長安汽車實現(xiàn)L3級自動駕駛車型量產(chǎn)

新華社3月11日電，長安汽車10日在重慶宣布，其搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的全新車型“UNI-T”正式量產(chǎn)。

L3級自動駕駛即有條件自動駕駛，是汽車從輔助駕駛轉(zhuǎn)向自動駕駛的分水嶺；車載系統(tǒng)在滿足設(shè)計運(yùn)行條件時，可執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，包含對環(huán)境的感知、方向和速度的自動控制等，但需要駕駛員在設(shè)計運(yùn)行條件即將不滿足時接管車輛。

據(jù)介紹，長安汽車此次量產(chǎn)的搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的“UNI-T”車型，采用了5個毫米波雷達(dá)、6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可實現(xiàn)3個360度車外環(huán)境感知，最大探測距離大于200米、測量精度達(dá)10厘米，可有效識別駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者及車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識牌等信息，感知駕駛員的視野、疲勞狀態(tài)等，從而確保自動駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。

據(jù)長安汽車總裁朱華榮介紹，長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)目前已完成上萬個場景匹配測試和5000萬公里路測。在交通擁堵場景下，系統(tǒng)最高可支持時速40公里以下的無人駕駛，駕駛員可實現(xiàn)長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統(tǒng)提醒接管。車輛在高速公路、城市快速路以時速高于40公里行駛時，駕駛員也可長時間脫腳、脫手，并可在時速高于50公里時通過撥動轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)車輛自動換道，但全程需要駕駛員雙眼監(jiān)控前方；若駕駛員在系統(tǒng)提醒接管后仍不接管車輛，系統(tǒng)將執(zhí)行風(fēng)險減緩策略，緩慢減速直至停車。

據(jù)悉，長安汽車在2009年就開始了自動駕駛技術(shù)的布局規(guī)劃和組建團(tuán)隊，2016年成為全球首個實現(xiàn)2000公里無人駕駛長距離測試的車企，2018年實現(xiàn)了L2級自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)。截至目前，長安汽車已掌握200余項智能化核心技術(shù)，70余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。