環(huán)渤海港口持續(xù)低庫存 秦港再挑重擔

能源局下發(fā)文件，要求確保疫情防控期間煤炭市場平穩(wěn)運行，確保煤炭供應；同時，嚴禁在合同約定以外隨意漲價。

為了保證煤炭供應，各級政府相繼出文要求加快煤礦復工。據(jù)了解，目前央企、國有煤礦以及地方中大型煤礦均陸續(xù)復工，其余部分中小礦、民營礦還在復產(chǎn)批復、驗收階段。從上周大秦、唐呼等鐵路發(fā)運量來看，情況仍不樂觀。此外，進口煤受限，當前進口煤不予異地報關(guān)；同時，受疫情影響，外貿(mào)船只需要進行14天左右隔離，檢疫合格后方可作業(yè)，下游依靠進口煤補庫的愿望落空。

受調(diào)進偏少、調(diào)出量增加影響，我國環(huán)渤海各大運煤港口持續(xù)低庫存；其中，上周，秦皇島港存煤一度降至390萬噸，創(chuàng)2016年2月份以來存煤最低記錄。在唐呼線運量大幅下降的情況下，大秦線要一線對八港（秦港、京唐三港、曹妃甸四港）顯得力不從心。未來一到兩周，在供需兩端都在恢復性增加的情況下，秦港低庫存還將持續(xù)。而且一旦需求復蘇，電廠日耗增加，存煤下降，用戶增派船舶拉運煤炭的情況下，港口煤價還有上漲的可能。

要改變目前沿海煤炭運輸?shù)臀贿\行、煤價波動的現(xiàn)狀，當務(wù)之急就是集中大秦線主要資源，優(yōu)先供應給秦皇島港，先打高秦港庫存；只有讓秦皇島港實現(xiàn)正常的快速裝卸，讓下游用戶看到秦港場地上有煤，才能避免用戶出現(xiàn)情緒上的波動，遏制國內(nèi)煤價過快上漲。有消息稱，要求將秦皇島港庫存增加至500萬，甚至600萬噸。

目前，進口煤到貨通關(guān)時間較長，進口煤價格優(yōu)勢不明顯，后期市場還有很多不確定因素。長假期間，社會庫存出現(xiàn)大幅下降，煤炭需求出現(xiàn)區(qū)域性緊張；全國電廠尤其是山東電廠庫存驟降，華電、華能旗下電廠紛紛發(fā)出增加煤炭供應的告急函。盡管沿海地區(qū)主力電廠存煤一直保持在高位，但隨著工業(yè)企業(yè)陸續(xù)復工，日耗會出現(xiàn)大幅增加，存煤可用天數(shù)會急劇下滑；尤其長協(xié)占比低和買不到進口煤的中小電廠、部分非電力用煤需求會出現(xiàn)回暖。因此，增加煤炭供應、提高港口庫存，確保北煤南運保持暢通仍是不可忽略的問題。