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12月重卡銷量增12%

發(fā)布時(shí)間:2020-01-15 09:00 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2019年下半年,重卡市場(chǎng)自7月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后收獲六連增。重卡市場(chǎng)也交出了2019年的年終成績(jī)單:累計(jì)銷量達(dá)到117.43萬(wàn)輛,較2018年全年銷量增長(zhǎng)2.3%,較前11月的2%進(jìn)一步擴(kuò)大,比2018年全年多銷售了2.64萬(wàn)輛。根據(jù)第一

2019年下半年,重卡市場(chǎng)自7月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后收獲六連增。重卡市場(chǎng)也交出了2019年的年終成績(jī)單:累計(jì)銷量達(dá)到117.43萬(wàn)輛,較2018年全年銷量增長(zhǎng)2.3%,較前11月的2%進(jìn)一步擴(kuò)大,比2018年全年多銷售了2.64萬(wàn)輛。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),2019年12月份,我國(guó)卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售38.2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)9%,同比增長(zhǎng)5%。其中,重卡市場(chǎng)銷售9.22萬(wàn)輛,環(huán)比下降9%,同比增長(zhǎng)12%。

重卡排1.png

縱觀近幾年1-12月重卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見,1-12月重卡市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì),2016、2017這兩年快速上升,2018、2019年增速較前兩年大幅放緩,2018年全年僅比2017年多銷售了3.1萬(wàn)輛;2019年全年又僅比2018年多銷售2.64萬(wàn)輛,2.3%的累計(jì)增幅較2018年再次縮窄。單看12月銷量,2016年12月銷售7.53萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)大增,2017年遭遇下滑,從2018年開始又連續(xù)兩年的12月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),2019年12月9.22萬(wàn)輛是近4年12月銷量的最高位。上圖不難看出,從2016年起,重卡市場(chǎng)開始明顯復(fù)蘇,2016年、2017年兩年的累計(jì)增幅分別達(dá)到33%和52%,但從2018年起的累計(jì)增幅大幅縮窄,2019年僅累計(jì)增長(zhǎng)2.3%。2019年117.43萬(wàn)輛的年銷量已經(jīng)是全球最高,收獲增長(zhǎng)實(shí)屬不易,2020年要想繼續(xù)保持增長(zhǎng)難度將更大。

2019年12月份重卡市場(chǎng)銷量表(單位:輛)

重卡排2.png

上表可見,重卡市場(chǎng)2019年全年累計(jì)銷售117.43萬(wàn)輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)2.3%,比上年同期多銷售2.64萬(wàn)輛。具體到銷量前十企業(yè)來看,十家企業(yè)7增3降,排名前4位的企業(yè)均收獲增長(zhǎng),解放、東風(fēng)和陜汽三家企業(yè)跑贏市場(chǎng)整體2.3%的增幅;銷量前十企業(yè)增幅最高的是徐工重卡,2019年累計(jì)增長(zhǎng)了19%,比2018年多賣了3200余輛,徐工也得以穩(wěn)固了自己在重卡前十的地位,還比2018年的名次上升了一位,這也是2019年重卡市場(chǎng)的年終前十與2018年的唯一區(qū)別。

重卡排3.png

從年終市場(chǎng)份額來看,銷量前十企業(yè)分食了重卡市場(chǎng)97.03%的份額,前五企業(yè)的合計(jì)份額就超過80%;2019年,解放的份額為23.44%,較上年(22.74%)上升0.7%,東風(fēng)的份額為20.49%,較上年(18.91%)上升1.58%,解放和東風(fēng)成為2019年僅有的兩家份額超過20%的企業(yè),重汽和陜汽分別分食了2019年重卡市場(chǎng)16.26%和15.10%的份額。

重卡排4.png

從2019年12月份單月銷量看,重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)12%。具體到年終銷量前十企業(yè)來看,5增5降,12月的重卡市場(chǎng)實(shí)在魔幻,有沖量的大增,有捂盤的大降。但無論如何,9.22萬(wàn)輛的銷量也算助了中國(guó)重卡加冕全球最大重卡市場(chǎng)一臂之力。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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