成都上演真實(shí)版"45度讓路法" 3公里路程4分鐘穿過(guò)

從成雅高速出口到永豐立交

救護(hù)車(chē)4分鐘穿過(guò)三公里擁堵路段

救護(hù)車(chē)遇堵，兩條車(chē)道上的車(chē)，同時(shí)向相反方向斜向避讓45度，為后方的救護(hù)車(chē)讓出一條通道……近日，一條“45度讓路法”的短視頻在網(wǎng)上廣為流傳，大家紛紛轉(zhuǎn)發(fā)并倡議學(xué)習(xí)。1月3日下午，真實(shí)版的“45度讓路法”在成都上演，一輛轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的救護(hù)車(chē)從成雅高速成都站駛出后遇堵，救護(hù)車(chē)司機(jī)拉響警報(bào)，突然，前方堵塞的車(chē)輛自覺(jué)向兩旁45度移動(dòng)，中間讓出了一條生命通道，從成雅高速出口到永豐立交，三公里左右，救護(hù)車(chē)用了不到4分鐘穿越而過(guò)。

1月3日下午，安運(yùn)醫(yī)療的救護(hù)車(chē)駕駛員許相如從宜賓接到一名危重病人，急需轉(zhuǎn)院前往四川大學(xué)華西醫(yī)院治療。下午5點(diǎn)過(guò)，救護(hù)車(chē)駛出成雅高速成都站往永豐立交行駛時(shí)，許相如卻發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛排行，十分擁堵，無(wú)法向前行駛，“車(chē)上是一位68歲的危重病人，消化道出血，家屬很著急，必須盡快送到醫(yī)院搶救?！庇谑?，許相如拉響了警報(bào)。

令許相如感動(dòng)的是，聽(tīng)到警報(bào)聲，救護(hù)車(chē)所在車(chē)道及左邊車(chē)道的車(chē)輛很自覺(jué)地向兩側(cè)45度讓開(kāi)，中間讓出了一條生命通道，許相如載著生命垂危的患者呼嘯而過(guò)，從出高速到永豐立交橋大概3公里左右的路程用了不到4分鐘。很快，救護(hù)車(chē)即將在路口右轉(zhuǎn)到達(dá)華西醫(yī)院時(shí)，執(zhí)勤的成都交警一分局民警遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到救護(hù)車(chē)，便將周邊車(chē)輛攔停，讓救護(hù)車(chē)優(yōu)先通行。5點(diǎn)30分，救護(hù)車(chē)順利抵達(dá)醫(yī)院，全程僅用時(shí)10余分鐘。

“這是真實(shí)版45度讓行!感謝群眾為病患讓出生命通道!”許相如說(shuō)自己有著近30年的駕齡，如果沒(méi)有眾人讓行，以當(dāng)時(shí)的路況至少需要1小時(shí)才能到達(dá)醫(yī)院。開(kāi)救護(hù)車(chē)8個(gè)月時(shí)間以來(lái)，他坦言社會(huì)車(chē)輛為救護(hù)車(chē)讓行并非第一次遇到，但他每次都十分感動(dòng)。比如，有一次從西部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院運(yùn)送危重病人去華西醫(yī)院，道路也很擁堵，途中經(jīng)過(guò)下穿隧道時(shí)，社會(huì)車(chē)輛也紛紛讓行，在不寬的兩條道路中間讓出了一條生命通道?！拔覀兺ǔＶ挥羞\(yùn)送危急病人才拉響警報(bào)，如果不是很急的，也不會(huì)去搶道?！痹S相如說(shuō)，平日看新聞，要是看到這種為救護(hù)車(chē)讓行的事情自己都會(huì)流眼淚，現(xiàn)在真實(shí)發(fā)生在自己身上，更加感動(dòng)不已。

據(jù)了解，患者順利抵達(dá)醫(yī)院后，已得到及時(shí)救治。

小事照亮網(wǎng)絡(luò)

“這些司機(jī)，讓冬天更加溫暖”

1月5日16時(shí)，《成都上演真實(shí)版“45度讓路法”三公里路程用了4分鐘穿過(guò)》稿件在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布，該情況與網(wǎng)絡(luò)熱傳的“45度讓路法”高度吻合。隨后，人民日?qǐng)?bào)、半月談、澎湃新聞等主流媒體紛紛點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)，相關(guān)內(nèi)容在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播。截至5日22時(shí)，相關(guān)微博150余條，轉(zhuǎn)發(fā)1930余次，跟評(píng)910余條，點(diǎn)贊1.4萬(wàn)余次，視頻播放量達(dá)500萬(wàn)次，微博話題#成都上演真實(shí)版45度讓路#閱讀441.5萬(wàn)。

廣大網(wǎng)民紛紛為成都私家車(chē)司機(jī)讓路行為點(diǎn)贊，為成都這座溫暖的城市點(diǎn)贊。

網(wǎng)友“快買(mǎi)可樂(lè)”：就是因?yàn)橛羞@些司機(jī)，才讓這個(gè)冬天變得更加溫暖。

網(wǎng)友“小煩人0627”：點(diǎn)贊，大家都很棒。有愛(ài)的司機(jī)和溫暖的城市。

網(wǎng)友“歐陽(yáng)贊一”：給成都點(diǎn)贊，雖然只去過(guò)一次但是絕對(duì)是去了就不想離開(kāi)的城市。

網(wǎng)友“Unicorn永遠(yuǎn)都在”：為所有為生命讓行的人點(diǎn)贊?。?！

網(wǎng)友“Merlinsnow”：好樣的，國(guó)民素質(zhì)的提升也是我們國(guó)家進(jìn)步的標(biāo)準(zhǔn)之一。

@Chinsung_Liu：成都真的是個(gè)有人情味的城市

@烏白白白123：為每一位讓路的司機(jī)點(diǎn)贊！冬日的暖陽(yáng)！

焦點(diǎn)關(guān)注

如避讓產(chǎn)生交通違法

交警部門(mén)查證后核銷(xiāo)

避讓產(chǎn)生交通違法，受到處罰怎么辦？

根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第21條第3款——交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息中有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險(xiǎn)造成的，應(yīng)當(dāng)予以消除。

如果最終還是接到了處罰通知，車(chē)主可以到交警部門(mén)進(jìn)行申訴，交警部門(mén)將優(yōu)先進(jìn)行查證核實(shí)，第一時(shí)間予以核銷(xiāo)。

據(jù)了解，廣大駕駛?cè)嗽隈{駛車(chē)輛過(guò)程中，若因避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、警車(chē)等車(chē)輛，或救助危難造成交通違法的，可向交警部門(mén)提出申訴，交警通過(guò)后臺(tái)對(duì)監(jiān)控拍攝的執(zhí)法證據(jù)審核時(shí)發(fā)現(xiàn)屬于以上情形的，將不予以處罰。

如果有條件避讓而不避讓救護(hù)車(chē)，會(huì)受到什么處置？

根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定，警車(chē)、消防車(chē)、急救車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。超越執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、急救車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的記3分罰200元。

據(jù)了解，根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。

各方說(shuō)法

省消防救援總隊(duì)：讓道方式是可行的

去年7月22日，四川遂寧，在早高峰時(shí)段，3輛消防車(chē)出警，行駛至觀音湖隧道時(shí)，卻趕上隧道內(nèi)上百輛車(chē)擁堵，緊急時(shí)刻，車(chē)主們不約而同地向路邊打方向盤(pán)，紛紛為消防車(chē)主動(dòng)讓道，為救援爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。而這一幕也被網(wǎng)友們稱為“教科書(shū)式”讓道。其中所用的讓道方式，就是“45度讓路法”。對(duì)此，四川省消防救援總隊(duì)相關(guān)工作人員表示這就是一個(gè)鮮活的案例，他認(rèn)為“這樣的讓道方式是可行的。”

一線交警：注意提前保持車(chē)距

成都一位一線交警表示：“‘45度讓路法’需在前后車(chē)輛保持足夠間距的條件下才能達(dá)到，而目前我國(guó)城市汽車(chē)保有量很大，前后車(chē)距不夠，要完全讓出45度比較困難。不過(guò)我們鼓勵(lì)廣大交通參與者遇到救護(hù)車(chē)等執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)輛時(shí)，盡可能做到45度避讓?！?/p>

他表示，需要注意的是，避讓時(shí)駕駛員應(yīng)提前觀察：聽(tīng)到警報(bào)聲，車(chē)輛提前幾十米或上百米讓行，特別是排頭第一輛車(chē)應(yīng)起帶頭作用，同時(shí)其他車(chē)輛在停車(chē)時(shí)應(yīng)與前后車(chē)保持安全距離，屆時(shí)才有避讓空間。

救護(hù)車(chē)駕駛員：在實(shí)踐操作中可以實(shí)現(xiàn)

成都市第六人民醫(yī)院救護(hù)車(chē)駕駛員嚴(yán)宇航已有2年多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，2年多來(lái)，他也曾遇過(guò)主動(dòng)避讓救護(hù)車(chē)的車(chē)主。在他看來(lái)，“45度讓路法”是科學(xué)的。“車(chē)輛避讓45度角，可以給救護(hù)車(chē)讓出一條通道，在實(shí)踐操作中也是可以實(shí)現(xiàn)的。”

同時(shí)，在他看來(lái)“45度讓路法”要真正地推廣實(shí)行，還需要新聞媒體和交管部門(mén)多去宣傳和引導(dǎo)，讓駕駛員有意識(shí)地去做。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。