中韓船企競爭俄30億美元破冰型LNG船訂單

由于擔心俄羅斯船企自身的建造能力，俄羅斯能源巨頭Novatek“請求”普京考慮把一系列15艘破冰型LNG船中的10艘交給海外船企建造。這批總價值高達30億美元的訂單已經吸引了中韓四家船企的競爭。

據俄羅斯媒體報道，除了紅星造船廠（Zvezda）的15艘LNG船之外，Novatek已經請求俄羅斯總統(tǒng)普京允許其在海外船企訂造10艘Arc7破冰型LNG船，交付時間在2023年至2024年。Novatek首席執(zhí)行官Leonid Mikhelson在寫給普京的請求信中表示：“考慮到美國和卡塔爾的LNG船建造計劃，應當盡快下單訂船。”

Novatek之前已經選擇了紅星造船廠為北極LNG項目Arctic LNG 2建造15艘破冰型LNG船，并在紅星造船廠預留了這批LNG船的建造交付檔期。今年4月，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot在紅星造船廠訂造了該項目第一艘Arc7破冰型LNG船。

Novatek解釋稱，公司計劃在2023年引入年產能500萬噸的Obsky LNG項目，需要額外的LNG船，而紅星造船廠并沒有足夠的時間建造更多新船，因此Novatek需要轉向海外船企。

按照俄羅斯媒體的說法，目前，Novatek尚未選定將把這些LNG船訂單交給哪家海外船企，但中國滬東中華，以及韓國大宇造船、現代重工集團和三星重工這四家船企已經參與競標?？紤]到破冰型LNG船造價約為每艘3億美元，這10艘船總價值將達到30億美元。

在這4家船企中，大宇造船是唯一具有破冰型LNG船建造技術與經驗的船企，此前Novatek主導的北極Yamal LNG項目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船建造并已經完成交付。此外，三星重工今年9月被選中作為紅星造船廠的技術合作伙伴，協(xié)助紅星造船廠建造Arctic LNG 2項目的15艘LNG船。

與韓國相比，雖然滬東中華在技術方面落后于韓國，但韓國業(yè)內人士認為，滬東中華可能會以成本為優(yōu)勢展開低價競爭，再加上中俄兩國正在圍繞北極開發(fā)增進合作關系，中國又是俄羅斯LNG的最大進口國，這些因素都有助于滬東中華爭取Novatek的訂單。

目前，Novatek的這一請求尚未得到普京的最終同意，不過，專家認為Novatek的請求并不會損害紅星造船廠的利益。

消息人士稱，俄羅斯法律并未限制Novatek不得在海外訂造LNG船，但考慮到俄羅斯發(fā)展造船業(yè)的計劃以及普京本人親自監(jiān)督紅星造船廠項目的事實，Novatek需要協(xié)調這一問題。

這些消息人士指出，考慮到紅星造船廠確實沒有能力在短時間內建造更多LNG船，Novatek的請求很可能會獲得批準。盡管如此，這樣的先例可能會引起俄羅斯石油公司（Rosneft）的極端不滿，Rosneft是紅星造船廠的主要股東之一，一直希望紅星造船廠能夠擁有所有的北極LNG船訂單。此前，Rosneft曾表示，紅星造船廠的破冰型LNG船建造項目將標志著有史以來俄羅斯船廠首次建造此類船舶。

另外，也有觀點認為，海外訂單可能表明，Novatek有意創(chuàng)建一個備選方案，如果紅星造船廠推遲交付Arctic LNG 2項目LNG船。

據國際船舶網了解，紅星造船廠由俄Rosneft為首的一組俄羅斯企業(yè)依托位于大卡緬市的遠東船舶修造中心（FESRC）成立，是俄羅斯最大的造船集團。2016年9月1日，紅星造船廠舉行了第一階段完工慶典，當時普京本人出席了慶典并親自視察了紅星造船廠的建設情況。

根據今年早些時候俄羅斯媒體的報道，紅星造船廠的手持訂單量已經達到38艘，全部來自俄羅斯國內船東和國有企業(yè)，新船將在2019年至2024年陸續(xù)交付。未來，紅星造船廠的手持訂單將擴大至120艘至130艘。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。