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燃油漲近3% 乙二醇跌逾2%

發(fā)布時(shí)間:2019-11-22 14:00 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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11月22日,國內(nèi)期市早盤漲跌對半,能化板塊分化,燃油沖高回落漲近3%,原油、瀝青漲逾2%,甲醇漲逾1%,乙二醇跌逾2%,玻璃跌逾1%;黑色系飄紅,鐵礦石漲逾1%;農(nóng)產(chǎn)品中,豆二、豆油跌近1%;有色表現(xiàn)平平。新加坡燃料

11月22日,國內(nèi)期市早盤漲跌對半,能化板塊分化,燃油沖高回落漲近3%,原油、瀝青漲逾2%,甲醇漲逾1%,乙二醇跌逾2%,玻璃跌逾1%;黑色系飄紅,鐵礦石漲逾1%;農(nóng)產(chǎn)品中,豆二、豆油跌近1%;有色表現(xiàn)平平。

新加坡燃料油庫存小幅上漲

根據(jù)IES(新加坡國際企業(yè)發(fā)展局)最新發(fā)布數(shù)據(jù),新加坡陸上燃料油庫存在截至11月20日當(dāng)周錄得2083萬桶,環(huán)比上漲47.5萬桶,漲幅2.3%。從貿(mào)易數(shù)據(jù)來看,本周新加坡進(jìn)口116萬噸,出口25萬噸,凈進(jìn)口量91萬噸與前一周大致持平。

由于IMO2020臨近,華泰期貨認(rèn)為進(jìn)口貨物中低硫燃料油組分會逐步占據(jù)主要份額,高硫燃料油的進(jìn)口則繼續(xù)保持低位,昨日高硫380現(xiàn)貨貼水小幅上漲至2.26美元/噸,一定程度反映在消費(fèi)下降的同時(shí),高硫船貨進(jìn)口和供應(yīng)也受到抑制,從而避免高硫燃料油出現(xiàn)嚴(yán)重過剩。

國內(nèi)方面,上期所主力合約FU2001與新加坡380cst掉期1912合約價(jià)差為約26美元/噸;當(dāng)前FU2001-FU2005跨期價(jià)差來到-99元/噸,而新加坡380掉期1912-2004價(jià)差則為-4.25美元/噸,經(jīng)匯率換算FU15價(jià)差較對應(yīng)外盤月差大約低70元/噸。

前期FU2001對外盤升水一直處于相當(dāng)高的水平,可能對內(nèi)外盤套利活動產(chǎn)生吸引,目前距離交割還有一個(gè)月左右的時(shí)間,依照前幾次交割的經(jīng)驗(yàn),近期需要重點(diǎn)關(guān)注新倉單的注冊情況。未來如果有大量倉單生成,則01合約價(jià)格以及15月差可能承受進(jìn)一步的下行壓力,不過15價(jià)差的下跌依然會受到正套窗口邊界(大約在180-200元/噸的水平)的限制,為避免交割風(fēng)險(xiǎn),華泰期貨認(rèn)為可以考慮將前期頭寸止盈離場。

補(bǔ)庫需求推動鐵礦石上漲

螺紋鋼大幅上漲后,鋼廠利潤大幅擴(kuò)大,獨(dú)立電弧爐利潤也隨之出現(xiàn),按照目前華東獨(dú)立電弧爐的成本來算,平電利潤已超250元噸(按照今日螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格來測算),從邏輯來推演,生產(chǎn)企業(yè)利潤擴(kuò)張后,生產(chǎn)動力增強(qiáng),下一步為原料漲價(jià)。

從基本面來看,廢鋼漲價(jià)的動力比鐵礦石、焦炭的漲價(jià)動力更強(qiáng)。到貨數(shù)據(jù)來進(jìn)行全年加總,可發(fā)現(xiàn)其實(shí)今年廢鋼到貨累積量低于去年。而隨著廢鋼日耗增加,廢鋼的庫銷比也在較低的位置。若廢鋼日耗進(jìn)一步增加,廢鋼庫存下降也會刺激廢鋼價(jià)格上漲,電爐成本仍有提升空間,長流程利潤預(yù)計(jì)維持高位。

11月以來建材需求超預(yù)期,現(xiàn)貨價(jià)格拉漲,鋼廠利潤快速提升,近期采購出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。以目前鋼廠的利潤水平來看,年底仍有一定鐵礦石補(bǔ)庫預(yù)期。截至12月底,澳洲發(fā)貨按照1350萬噸預(yù)估,補(bǔ)庫預(yù)期下11月剩余兩周疏港按照310萬噸、12月按照315萬噸預(yù)估,至12月底整體庫存將下降300萬噸左右。鋼廠利潤好轉(zhuǎn),疊加地產(chǎn)數(shù)據(jù)樂觀,鋼廠低庫存狀態(tài)下預(yù)計(jì)仍存補(bǔ)庫需求,預(yù)計(jì)現(xiàn)貨有提漲動力。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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