中國(guó)中車與西門子競(jìng)爭(zhēng)泰國(guó)18億機(jī)車大單

曼谷公共運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃于明年初公布競(jìng)標(biāo)結(jié)果。這次泰國(guó)招標(biāo)購(gòu)入的輕軌機(jī)車計(jì)劃有43輛，將用于現(xiàn)行路線和兩條計(jì)劃中路線。“我們正在考慮是一次性全部購(gòu)入，還是先買入7輛用于現(xiàn)行的輕軌網(wǎng)絡(luò)。”曼谷公共運(yùn)輸系統(tǒng)的首席執(zhí)行官SurapongLaoha-Unya此前在采訪中說(shuō)，“如果一次性全部購(gòu)買，這將會(huì)是泰國(guó)有史以來(lái)最大的列車訂購(gòu)項(xiàng)目。”

隨著曼谷的人口達(dá)到1000萬(wàn)，交通擁堵、街頭示威、榨蛋襲擊和洪水，已經(jīng)讓越來(lái)越多的人選擇乘坐曼谷的公共運(yùn)輸系統(tǒng)。泰國(guó)總理巴育曾立志要升級(jí)泰國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括在首都曼谷增加近300公里的電力列車線。

今年8月5日，中國(guó)中車與港鐵正式簽訂總金額48.4億元的地鐵銷售合同，是中國(guó)誕生后的最大一筆地鐵訂單。今年初，中國(guó)北車拿下41億元的美國(guó)波士頓地鐵項(xiàng)目。6月中車子公司又與印度鐵道部簽訂了地鐵車輛合同，成為中車合并后的首個(gè)海外訂單。

今年10月中車接連取得技術(shù)上的突破，中車的首列全自動(dòng)駕駛地鐵車下線，隨后又打破了對(duì)機(jī)車車輛上6500VIGBT芯片的進(jìn)口依賴。中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕告訴界面新聞，中國(guó)在城軌建造領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，曾為伊朗、韓國(guó)、朝鮮等多國(guó)進(jìn)行城軌建設(shè)。

今年10月底，中泰雙方將簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。美國(guó)之音報(bào)道，該合作預(yù)示著中國(guó)高鐵技術(shù)第一次真正在海外落地。

泰國(guó)的鐵路建設(shè)正在興起。泰國(guó)政府正在推進(jìn)連接首都曼谷和其郊區(qū)的300公里鐵路線建設(shè)，以此帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前已有超過(guò)100公里軌道正在建設(shè)當(dāng)中，陸續(xù)會(huì)在2015至2021年投入運(yùn)營(yíng)。

SurapongLaoha-Unya表示，過(guò)去的鐵路建設(shè)受到政治動(dòng)蕩等問(wèn)題的阻礙，現(xiàn)在他們有信心將其推進(jìn)，曼谷公共運(yùn)輸系統(tǒng)打算繼續(xù)擴(kuò)張現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)。在泰國(guó)曼谷，只有6%的公共交通用戶使用城軌系統(tǒng)，而在韓國(guó)首爾和新加坡，這一使用比例分別達(dá)到51%和40%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。