本鋼實現(xiàn)車輪專用鋼“零”的突破

　　從無到有，以專用鋼材替代普通材料；從少到多，以多個品種替代單一品種；從厚到薄，以輕質(zhì)車輪替代重型車輪……在跨越式發(fā)展的進程中，本鋼集團車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（以下簡稱車輪鋼）獲贊無數(shù)。從客戶群中廣為流傳的“買車輪鋼，找本鋼”，到連續(xù)問鼎“特優(yōu)質(zhì)量獎”，車輪鋼不僅提升了本鋼的核心競爭力，而且助本鋼走上了一條從優(yōu)秀到卓越的品牌發(fā)展之路。
　　在2000年以前，國內(nèi)各汽車車輪廠家均使用普通鋼板制造車輪。雖然原材料成本很低，但很多車輪在達不到使用壽命時就發(fā)生了疲勞破碎現(xiàn)象。實踐證明，普通鋼板已遠遠不能滿足車輪用戶的實際需求，迫切需要開發(fā)出具有更高強度、良好塑韌性，以及優(yōu)良抗蠕變性能和耐疲勞性能的專用鋼材取而代之。
　　基于此，當時國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)把握市場脈搏，以車輪材料的升級換代為突破口，進行了大膽的研發(fā)與探索。本鋼也以此為契機，在打造精品板材基地和具有國際競爭力的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)目標的指引下，通過技術(shù)改造“強筋健骨”，堅持科技創(chuàng)新，為本鋼開發(fā)研制車輪專用鋼奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保證。在進行廣泛市場調(diào)查基礎(chǔ)上，從2000年開始，本鋼根據(jù)部分車輪廠對產(chǎn)品的要求，以趕超寶鋼同類產(chǎn)品的實物水平，提高鋼材和車輪的耐疲勞性能為目標，在普通鋼板的基礎(chǔ)上，嚴格控制鋼水硫、磷等含量，減少板坯夾雜物，提升鋼材等級，在國內(nèi)同行業(yè)中率先采用車輪專用鋼替代普通鋼板，實現(xiàn)車輪專用鋼“零”的突破。本鋼先后自主開發(fā)、自行研制的BG330CL、BG380CL、BG420CL等多種牌號的車輪用鋼，逐步在國內(nèi)、國際市場上推廣使用，形成了品種開發(fā)系列化、批量生產(chǎn)規(guī)?；?、產(chǎn)品市場多元化的格局。
　　本鋼車輪用BG420CL、BG380CL熱連軋鋼板和鋼帶原料全部采用板材梁鋼工序生產(chǎn)的連鑄鋼坯。2005年，BG420CL、BG380CL熱連軋鋼板和鋼帶獲得冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎（有效期5年）。隨后，2011年、2014年、2017年（有效期均為3年），本鋼車輪用熱連軋鋼板和鋼帶連續(xù)問鼎冶金產(chǎn)品“特優(yōu)質(zhì)量獎”，車輪鋼逐漸成為本鋼提升核心競爭力、實現(xiàn)效益最大化的品牌產(chǎn)品。目前，本鋼已成為國內(nèi)主要車輪鋼生產(chǎn)和供應(yīng)基地。

      來源：本鋼官網(wǎng)

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