陳清泰：共享出行將對汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響

10月25日，“GFM2019全球未來出行大會”在德清開幕。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在會上表示，共享出行是社會需求最為迫切、行業(yè)成熟度較高、規(guī)模最大、成長速度最快的一個領域，它不僅正在改變未來的出行，還對汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響。

政策推動未來出行發(fā)展

陳清泰認為，從全球來看，綠色共享出行是一個重要的發(fā)展方向，已經(jīng)引起主要國家高度關注。但是，它是一個巨大的復雜的社會工程，還在快速發(fā)展的過程之中，無論商業(yè)模式、運行方式、服務產(chǎn)品技術以及政府的監(jiān)管都需要研究和解決。因此，特別需要官、產(chǎn)、學、研的協(xié)同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，創(chuàng)造良好的共享出行環(huán)境。

交通運輸部運輸服務司司長徐亞華認為，建設交通強國為出行服務明確了戰(zhàn)略方向，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，但目前城市交通擁堵亟待綜合治理。對于新能源汽車，一方面要大力推動技術創(chuàng)新，另一方面要因地制宜，根據(jù)各地的發(fā)展環(huán)境進行推廣應用。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長吳衛(wèi)表示，國家發(fā)改委將在年內印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，將構建技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全6大體系為智能汽車的發(fā)展護航。

智能化、新能源化前景無限

北京新能源黨委副書記連慶鋒認為，目前新能源汽車的首要任務是活下來，只有活下來才能吃到最后的“蛋糕”。要在沒有補貼政策的情況下，突破與燃油汽車的競爭。未來，新能源汽車將從能源升級、環(huán)保升級、消費升級三個方面推動供給側改革，實現(xiàn)有效破局。新能源汽車不僅是電動化，還包括能源管理、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行，這將對制造工藝和商業(yè)生態(tài)帶來大變革。

華為公司ICT解決方案總裁蔣旺成表示，華為將在C-ITS交通管控（如人臉識別）、C-AD聯(lián)接服務（如設備狀態(tài)），感知、通信、側端（手機、車載、模組）五個方面支撐車聯(lián)和智慧交通發(fā)展演進。

長城汽車黨委書記、歐了出行董事長張文輝認為，預計到2025年以后，汽車售后服務以汽車出行的汽車后市場將會有六倍正常，接近60%的份額。車企零部件供應商靠賣車賺錢的日子將一去不復返。

滴滴出行副總裁、汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理劉海江表示，共享化、智能化和新能源化是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈和交通行業(yè)發(fā)展的趨勢，滴滴正在攜手汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴，聯(lián)合涉及和開發(fā)新一代共享智能汽車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。