近日,哈爾濱鐵路局首次嘗試焦炭集裝箱運(yùn)輸。用集裝箱進(jìn)行焦炭運(yùn)輸是哈爾濱鐵路局為拓展集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)所做的新嘗試。
2015年12月28日,從七臺(tái)河站始發(fā)、裝載95噸焦炭的X40612次集裝箱列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)下馬塘站,此次集裝箱運(yùn)輸?shù)某晒?,為大宗貨物運(yùn)輸開(kāi)辟了新渠道。
據(jù)悉,2015年4月份以來(lái),哈爾濱鐵路局陸續(xù)在哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江等地新建了30座鐵路物流基地,開(kāi)設(shè)70個(gè)集裝箱辦理站,大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè),對(duì)接市場(chǎng)需求。
采用集裝箱運(yùn)輸焦炭,具有低損耗和高效率的優(yōu)點(diǎn),一次裝箱就可以不卸貨多次倒轉(zhuǎn),既提高了運(yùn)輸效率,又降低了貨損。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3250 | - |
| 熱軋開(kāi)平板 | 3320 | - |
| 低合金厚板 | 3750 | - |
| 方管 | 4020 | - |
| 工字鋼 | 3740 | +10 |
| 鍍鋅板卷 | 3850 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 3960 | - |
| 軸承圓鋼 | 5820 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 790 | - |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1620 | - |
| 鎳 | 140220 | 1550 |
| 中廢 | 1900 | - |
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