韓國(guó)土部：大眾作弊軟件與汽車油耗有關(guān)聯(lián)

據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部方面24日表示，國(guó)土交通部從環(huán)境部收到設(shè)置尾氣作弊軟件(defeatdevice)的大眾途觀柴油車型測(cè)試數(shù)據(jù)并對(duì)此進(jìn)行分析，認(rèn)定該軟件與燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)聯(lián)。

據(jù)報(bào)道，11月26日，韓國(guó)環(huán)境部方面表示，發(fā)現(xiàn)配備舊式EA189發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀Euro5車型在行駛時(shí)被蓄意關(guān)閉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，排放遠(yuǎn)多于室內(nèi)測(cè)試時(shí)的氮氧化物，因此責(zé)令大眾停售和召回途觀等配備舊式A189發(fā)動(dòng)機(jī)的15種車型的12.5萬(wàn)輛車。

12月初，韓國(guó)環(huán)境部向國(guó)土部提供了對(duì)途觀車型的尾氣及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)與上路測(cè)試數(shù)據(jù)，國(guó)土部委托韓國(guó)汽車安全研究院對(duì)此進(jìn)行分析。

結(jié)果顯示，作弊軟件對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性起到“有意義的”影響。專家推測(cè)，作弊軟件啟動(dòng)后汽車燃油消耗量比關(guān)閉軟件時(shí)更多。

韓國(guó)國(guó)土部計(jì)劃明年初對(duì)途觀、帕薩特、CC、甲殼蟲等配備舊式EA189發(fā)動(dòng)機(jī)的車型燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室和上路測(cè)試，之后于明年上半年對(duì)召回的途觀等4種車型再次進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。