【項目建設進行時】萍蓮高速拉開橋梁上部構(gòu)造施工序幕

近期以來，萍蓮高速各參建單位搶抓有利天氣大干快上。6月2日11時許，中鐵十一局集團公司萍蓮高速A4標采用架橋機成功架設第一片30米T梁，拉開了萍蓮高速橋梁上部構(gòu)造施工序幕，為實現(xiàn)2019年底半幅通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

萍蓮高速共有橋梁55座，總長20321.5米，隧道5座，單洞長為17637米，橋隧比高達43.2％，居江西高速公路建設之首，被列入交通運輸部品質(zhì)工程建設橋梁預制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動江西唯一試點項目。參建各單位以此為契機，扎實開展標準化大臨設施建設，多次創(chuàng)造江西高速公路建設第一次，接待省內(nèi)外業(yè)者觀摩20余批次。

2019年是萍蓮高速攻堅克難的關(guān)鍵之年，年度總體目標是“一通一完兩啟動”，即全線半幅貫通，路基土石方全部完成，啟動路面工程和房建工程。項目辦根據(jù)工程建設進度，將創(chuàng)建品質(zhì)工程工作重心轉(zhuǎn)到路橋隧實體工程施工，其中橋梁工程又以下部構(gòu)造施工與梁板預制為主任務。今年上半年，各參建單位努力克服雨多晴少不利天氣因素，在優(yōu)先完成樁基施工的同時，狠抓梁場標準化建設。截至5月底，7個標的預制梁場全部標準化建成，并做到智能化，如引進的數(shù)控立式雙頭鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋剪切線，技術(shù)人員將圖紙鋼筋信息輸入智能加工系統(tǒng)，操作人員只需一鍵啟動，就可將鋼筋半成品自動調(diào)直、剪切、彎曲、計數(shù)，不僅質(zhì)量更精細，而且把工人從繁重低效的勞動中解放了出來。（文：陳玉龍，圖：羅素梅、白東升）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。