影響濟南年度經(jīng)濟人物評選|山東蘭劍物流科技公司董事長吳耀華

濟南建設區(qū)域性物流中心，利用區(qū)位、交通優(yōu)勢，打造一批輻射面廣的物流園區(qū)固然十分重要，不過在山東蘭劍物流科技公司董事長吳耀華看來，還需要重視科技創(chuàng)新在物流領域的應用，“如果借助物流中心建設，濟南能崛起一批為物流行業(yè)服務的科技型企業(yè)，善莫大焉”。

吳耀華報名參加了小鴨集團杯·2018“影響濟南”年度經(jīng)濟人物評選活動，這是他第二次參與經(jīng)濟人物評選。與上次相比，吳耀華這次信心更足了，因為他把高端智能物流裝備賣到了日本，世界最大物流系統(tǒng)綜合制造廠家大福公司的老家。

蘭劍物流出口到日本的設備，不止“機器換人”這么簡單，而是更為高端?！耙恍└叨嘶瘖y品對分揀運輸配送要求非常高，得用特殊設備?！眳且A說。此前，這類高端產品的分揀、輸送，一直是日本、德國企業(yè)設備的天下。蘭劍物流的這次出口，有點像此前濟南二機床拿下福特汽車美國工廠的訂單。

在吳耀華看來，物流中心不應該僅僅是貨物的集散地，還應該是科技服務型企業(yè)的聚集地。如果這塊做好了，幫助物流企業(yè)“降本增效”，市場潛力不可估量。以唯品會為例，去年“雙11”期間，它通過自營物流快遞網(wǎng)絡品駿快遞，配送了98%的訂單。鮮有人知的是，唯品會全球最大的蜂巢全自動集貨系統(tǒng)，就由蘭劍物流代運營。去年11月，該系統(tǒng)在品駿快遞西南物流中心上線運行，配置近萬個貨位、近百臺巷道穿梭車，集貨出入效率各達到5000-6000箱/小時，提高空間利用率，集貨面積節(jié)省約70%，整個集貨環(huán)節(jié)實現(xiàn)無人化作業(yè)?！斑@套系統(tǒng)通過智能多層穿梭車，將傳統(tǒng)的‘人到貨’作業(yè)模式轉變?yōu)椤浀饺恕??！眳且A說，這樣可節(jié)省80%的占地面積，減少60%的作業(yè)人員，效率提高2-5倍。

這便是科技創(chuàng)新的力量，當人們把當日達、精準達當成常態(tài)時，殊不知背后有物流科技在加碼，才有了物流快遞的較低成本，網(wǎng)購才有可能隨時下單。

不過在吳耀華看來，盡管國內物流科技有了長足進步，但與國外發(fā)達國家相比，還有較大差距。單以貨架為例，如何利用結構力學做到不歪不倒，就很值得研究，國外的地腳螺栓800元一個，還有很多企業(yè)購買，國內8元一個卻還得到處跑市場，這背后就是科技含量的差異。

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