主管部門(mén)正在制定調(diào)整方案 南京共享單車(chē)市場(chǎng)將面臨洗牌

今年1月份，南京市公布了最新的共享單車(chē)行業(yè)評(píng)分結(jié)果：哈羅單車(chē)得分74.5，排在第一，摩拜單車(chē)得分64.88，排在第二，而ofo單車(chē)得到47.7分，沒(méi)有及格，排在末尾。由于評(píng)分結(jié)果和單車(chē)上牌數(shù)量掛鉤，這意味著原本在南京擁有最多單車(chē)的ofo單車(chē)很可能被削減上牌量。近日，有消息說(shuō)，此前一直未獲得準(zhǔn)入資質(zhì)的青桔單車(chē)，獲得了一定的市場(chǎng)份額。那么，事實(shí)果真如此嗎？南京的共享單車(chē)市場(chǎng)會(huì)怎樣洗牌？

【有新品牌單車(chē)進(jìn)入？主管部門(mén)稱(chēng)正在制定調(diào)整方案】

目前，南京的共享單車(chē)發(fā)展總數(shù)被控制在31.7萬(wàn)輛左右，品牌則限定在ofo、摩拜和哈羅三家。最近有消息稱(chēng)，根據(jù)最新的共享單車(chē)行業(yè)評(píng)分結(jié)果，ofo單車(chē)的市場(chǎng)份額將從目前的16輛縮減到10萬(wàn)輛；哈羅單車(chē)和摩拜單車(chē)的份額將適當(dāng)增加；此外，尚未在南京取得"合法地位"的青桔單車(chē)將獲準(zhǔn)進(jìn)入，并拿到5萬(wàn)輛的市場(chǎng)份額。對(duì)此，記者分別聯(lián)系了這幾家共享單車(chē)企業(yè)。青桔單車(chē)方面表示，他們的確已經(jīng)獲準(zhǔn)進(jìn)入南京市場(chǎng)，但具體的市場(chǎng)份額還沒(méi)有敲定。其余幾家企業(yè)則稱(chēng)，尚未接到主管部門(mén)有關(guān)調(diào)整單車(chē)上牌數(shù)量的通知。記者隨后又聯(lián)系了南京市交通運(yùn)輸局，工作人員答復(fù)說(shuō)，他們正在研究制定共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)整的方案，但最終方案尚未出爐，最終經(jīng)南京市政府批準(zhǔn)后才能公布。

據(jù)了解，去年8月，滴滴公司名下的青桔單車(chē)和南京市建鄴區(qū)合作，在建鄴區(qū)試點(diǎn)投放了1000輛單車(chē)，采集運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。不過(guò)，由于青桔單車(chē)沒(méi)有取得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，這一違規(guī)投放行為被南京市主管部門(mén)叫停。

今天走訪發(fā)現(xiàn)，盡管被叫停，但青桔單車(chē)在南京市建鄴區(qū)仍然能正常使用。

【ofo小黃車(chē)退款進(jìn)度緩慢不排除被勸退出南京市場(chǎng)】

此外，陷入"押金難退"風(fēng)波的ofo單車(chē)，運(yùn)營(yíng)情況仍然沒(méi)有起色，用戶(hù)申請(qǐng)退押金需要在退款系統(tǒng)里長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)。今年1月30號(hào)也向ofo單車(chē)提出了退押金的申請(qǐng)，目前退款進(jìn)程依然非常緩慢。

張清說(shuō)：“在今年1月30號(hào)上午，我的申請(qǐng)排位大概在約600萬(wàn)位；到了2月19號(hào)上午，我的排位到了582萬(wàn)位，在20天里前進(jìn)了18萬(wàn)位，平均一天前進(jìn)9000位。按照這個(gè)速度，我要想拿到押金，大概要再等到640多天?！?/p>

為此，有網(wǎng)友特意在微博上發(fā)起了名為"ofo退款進(jìn)度日?qǐng)?bào)"的專(zhuān)欄討論。根據(jù)網(wǎng)友的留言，ofo單車(chē)用戶(hù)申請(qǐng)退款至少需要500天以上，排隊(duì)長(zhǎng)的甚至需要1000天以上。根據(jù)南京市主管部門(mén)的相關(guān)規(guī)定，評(píng)價(jià)連續(xù)墊底、不滿(mǎn)60分的共享單車(chē)企業(yè)不排除被勸退出南京市場(chǎng)。這也意味著，未來(lái)，南京共享單車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒅匦孪磁啤?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。