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中國(guó)首條智能船舶管加車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)驗(yàn)收

發(fā)布時(shí)間:2019-01-23 09:06 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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近日,由中船重工武船集團(tuán)與中船重工第七一六研究所聯(lián)袂打造的全國(guó)首條智能管加車(chē)間項(xiàng)目在武船集團(tuán)順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收。武船集團(tuán)副總經(jīng)理姚勝華,中船重工科技與信息化部及七一六所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專(zhuān)

近日,由中船重工武船集團(tuán)與中船重工第七一六研究所聯(lián)袂打造的全國(guó)首條智能管加車(chē)間項(xiàng)目在武船集團(tuán)順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收。武船集團(tuán)副總經(jīng)理姚勝華,中船重工科技與信息化部及七一六所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專(zhuān)家陳映秋、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問(wèn)寧振波、哈爾濱工程大學(xué)教授孟梅、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)研究員李正建等行業(yè)外專(zhuān)家參加了此次驗(yàn)收評(píng)審會(huì)。

“在限定期限內(nèi)進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行驗(yàn)證,持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出了326根13000噸散貨船配套管件產(chǎn)品。”

“以典型管件為例,生產(chǎn)效率達(dá)到約每根/9分鐘,管件尺寸、形位精度以及焊縫質(zhì)量全面達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求,達(dá)到了智能管加生產(chǎn)線(xiàn)功能指標(biāo)要求。”

專(zhuān)家組認(rèn)為,該智能管加車(chē)間項(xiàng)目是船舶工業(yè)領(lǐng)域首條集各種先進(jìn)智能化系統(tǒng)于一體的船舶管件制造領(lǐng)域高端裝備,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了項(xiàng)目預(yù)設(shè)要求,一致同意該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收,并投入正式運(yùn)行。

據(jù)了解,此次通過(guò)驗(yàn)收的智能管加生產(chǎn)線(xiàn)是生產(chǎn)船舶管件的高端智能裝備系統(tǒng),由產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)(PLM)、企業(yè)信息空間工程系統(tǒng)(EISE)、數(shù)據(jù)信息綜合交互處理平臺(tái)——集中管控中心,以及自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)切割下料單元、自動(dòng)打磨單元、自動(dòng)貼標(biāo)單元、自動(dòng)組對(duì)焊接單元組成的柔性生產(chǎn)線(xiàn)構(gòu)成,具備先進(jìn)的視覺(jué)掃描識(shí)別技術(shù)、機(jī)器人自動(dòng)組對(duì)焊接技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)排產(chǎn)技術(shù)和數(shù)據(jù)雙胞胎技術(shù),智能化和柔性化程度高,自適應(yīng)性強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了特定船舶管件從毛坯到成品的高度智能化生產(chǎn)。

驗(yàn)收會(huì)上,與會(huì)專(zhuān)家指出,該項(xiàng)目突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首創(chuàng):首次在船舶行業(yè)管加工專(zhuān)業(yè)應(yīng)用了產(chǎn)線(xiàn)仿真方式進(jìn)行車(chē)間布局及產(chǎn)能規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、工藝、制造及管理的全線(xiàn)信息化貫通;在國(guó)內(nèi)首次建成了融合立體倉(cāng)儲(chǔ)、切割、打磨、貼標(biāo)、刻碼、組對(duì)和焊接為一體的全自動(dòng)化柔性船舶管加生產(chǎn)線(xiàn);首次實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人四槍同步焊接技術(shù)、基于三維圖像識(shí)別的機(jī)器人非示教離線(xiàn)規(guī)劃技術(shù)、法蘭無(wú)極定心自鎖技術(shù)、基于正反解的多軸實(shí)時(shí)控制技術(shù)、高頻電磁換向振動(dòng)刻劃技術(shù)等集成應(yīng)用。此外,經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)積累與項(xiàng)目攻關(guān),該項(xiàng)目知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果豐碩,授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利4件、軟件著作權(quán)3件、中船重工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、武船企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、發(fā)表論文3篇。項(xiàng)目成果具有一定可復(fù)制可推廣的應(yīng)用價(jià)值。

“推動(dòng)廠(chǎng)所優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),形成合作新模式,強(qiáng)力提升智能制造技術(shù)水平和能力,為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司新戰(zhàn)略目標(biāo)而奮斗”,這是中船重工董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴在集團(tuán)公司智能制造技術(shù)與應(yīng)用示范工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上提出的要求。

2016年6月,武船集團(tuán)與七一六所簽署了“智能制造戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”,根據(jù)協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),力圖打造一個(gè)船舶行業(yè)智能制造領(lǐng)域的精品示范項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)近兩年的項(xiàng)目建設(shè),武船集團(tuán)與七一六所克服重重困難,攜手完成了智能綜合管控平臺(tái)、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)、企業(yè)信息空間工程系統(tǒng)(二期)、智能產(chǎn)線(xiàn)管控系統(tǒng)、柔性管加生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)等11個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)施工作,通過(guò)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的集成,建成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的年產(chǎn)約30萬(wàn)根管件的示范生產(chǎn)車(chē)間,達(dá)到了要求的研制目標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)。車(chē)間系統(tǒng)投產(chǎn)后,經(jīng)6個(gè)月運(yùn)行,穩(wěn)定可靠,技術(shù)狀態(tài)良好。項(xiàng)目綜合技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

一名黨員就是一面旗幟,一個(gè)支部就是一座堡壘。在智能管加生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)過(guò)程中,武船集團(tuán)模塊公司與七一六所黨員組成臨時(shí)黨小組,發(fā)揮黨員先鋒模范作用,在智能管加生產(chǎn)線(xiàn)安裝調(diào)試過(guò)程中,面對(duì)機(jī)器人自動(dòng)組對(duì)焊接中出現(xiàn)的氣孔和收弧弧坑現(xiàn)象,創(chuàng)造性采用多層多道焊接方法,攻克了智能管加生產(chǎn)線(xiàn)調(diào)試過(guò)程中的最大難題,實(shí)現(xiàn)了厚壁管焊接過(guò)程高質(zhì)量熔透。此外,臨時(shí)黨小組系統(tǒng)性積累了管件自動(dòng)焊接工藝,通過(guò)這些工藝生產(chǎn)出的成品管件順利通過(guò)了CCS船級(jí)社的焊接工藝評(píng)定,高質(zhì)量完成了智能管加生產(chǎn)線(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

該項(xiàng)目提升了武船集團(tuán)船舶智能制造水平和能力,提高了產(chǎn)品研制的核心競(jìng)爭(zhēng)力,打造武船集團(tuán)智能制造示范效應(yīng),促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。武船集團(tuán)智能管加車(chē)間項(xiàng)目部主要成員、用戶(hù)代表張剛表示,“以前我們師傅是拿著圖紙找管子,現(xiàn)在是通過(guò)管件掃碼獲取圖紙,對(duì)于提升工作效率和工作質(zhì)量有很大提升,工作流程可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管控,方便管理人員實(shí)時(shí)獲取管件生產(chǎn)進(jìn)度、狀態(tài)等信息,做到生產(chǎn)流程和管控有效銜接。”

該生產(chǎn)線(xiàn)是廠(chǎng)所協(xié)作模式在智能制造領(lǐng)域的一次有益探索實(shí)踐和重要示范,為武船集團(tuán)乃至整個(gè)船舶行業(yè)的智能制造項(xiàng)目提供了可以借鑒的樣本和模板,該生產(chǎn)線(xiàn)的正式驗(yàn)收交付標(biāo)志著武船集團(tuán)船舶管件生產(chǎn)正式進(jìn)入智能制造模式,船舶管件生產(chǎn)能力邁入國(guó)內(nèi)領(lǐng)先行列。

隨著智能制造相關(guān)技術(shù)的深入應(yīng)用,該生產(chǎn)線(xiàn)的相關(guān)成果可推廣到船舶分段、單元模塊等船舶中間產(chǎn)品制造,并向其它行業(yè)推廣應(yīng)用,為我國(guó)船舶行業(yè)升級(jí)改造起到示范和推動(dòng)作用。


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