LNG需求大增，LNG船與FSRU此消彼長

LNG船現(xiàn)貨市場的強勁發(fā)展和市場期望的提高，使一些LNG船東不愿進入FSRU市場，使得未來市場上潛在的FSRU運營商數(shù)量減少，F(xiàn)SRU和LNG船似乎出現(xiàn)了此消彼長的趨勢。

在亞洲強勁需求的支撐下，加上澳大利亞和美國成為新的LNG供應(yīng)國，在2018年前9個月，全球浮式LNG貿(mào)易達到了2.36億噸，比2017年同期增長了7.1%。預(yù)計2018年全年LNG貿(mào)易量將達到大約3.2億噸，比2017年增長超過了7％。中國需求的不斷增長，繼續(xù)成為LNG貿(mào)易增長的一個重要驅(qū)動力。2018年前三季度，中國進口了3770萬噸LNG，比2017年同期增長了46％，2018全年預(yù)計進口量將超過5500萬噸。使中國成為全球第二大LNG進口國，僅次于日本。日本在2018年的進口量預(yù)計將為8500萬噸。

與2018年二季度相比，2018年三季度通過FSRU進口的LNG的數(shù)量增加了26%至1010萬噸。但與2017年同期相比，下降了6%。

孟加拉、巴基斯坦、土耳其和巴西的LNG進口量在2018年也高于2017年。由于國內(nèi)天然氣產(chǎn)量的增加，阿根廷和埃及的進口量被抑制。

為了滿足天然氣需求，提高再氣化能力，中海油已經(jīng)租賃了浮式存儲與再氣化裝置(FSRU)“HöeghEsperanza”號，將部署在天津運營。

向越來越多的買家提供越來越多的LNG，成為FSRU的主要需求驅(qū)動力。2018年已經(jīng)宣布了5份FSRU合同，而2017年僅有2份短期合同。

目前全球的FSRU正在服務(wù)22個LNG進口項目，有10-12個項目已經(jīng)具有FSRU能力，準(zhǔn)備在未來2年進行商用LNG進口。同時，大量FSRU項目仍處于選擇階段。

截止2018年9月30日，全球FSRU船隊共有29艘，有13艘FSRU包括1艘LNG船改裝的FSRU目前正在建造中，其中有3艘將在2021年之后交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。