固態(tài)鋰電池技術(shù)沙龍研討會在京召開

為加快固態(tài)鋰電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，在北京市科委推動和支持下，2019年1月4日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）組織召開固態(tài)鋰電池沙龍研討會。會議以“聚焦固態(tài)·開創(chuàng)未來”為主題，參會專家有國內(nèi)固態(tài)鋰電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶頭人、行業(yè)協(xié)會專家，60余位全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)代表出席會議，涵蓋國內(nèi)動力電池、主流車企等近50家科研院所及企業(yè)，共同梳理國內(nèi)外固態(tài)鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展路線、產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)路徑，進(jìn)一步判斷其對未來新能源汽車的潛在影響。

固態(tài)鋰電池技術(shù)沙龍研討會

國創(chuàng)中心研發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人魏躍遠(yuǎn)主持會議，8位參會專家做了關(guān)于固態(tài)鋰電池技術(shù)國內(nèi)外研發(fā)進(jìn)展、技術(shù)發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的主題演講。中科院物理所李泓研究員分享了“固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展趨勢分析”報告，介紹了日本、德國、美國和中國等在動力電池方面的研發(fā)布局，研發(fā)固態(tài)電池已不是某個企業(yè)想搶占市場先機(jī)的事情，已成為主要汽車大國的國家戰(zhàn)略。團(tuán)隊(duì)已研發(fā)出超高能量密度的混合固液電池單體，能量密度達(dá)到501Wh/kg，循環(huán)超過50次；300Wh/kg的混合固液電池單體裝載北汽EU260上，使電動汽車綜合續(xù)航里程超過500km。中科院化學(xué)所郭玉國研究員介紹了“基于納米技術(shù)的固態(tài)鋰金屬電池”，指出借助納米技術(shù)，有望提升固態(tài)鋰金屬電池的能量密度和性能。清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢介紹了“清陶固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展”，介紹清陶目前已研發(fā)出8.37Ah全固態(tài)鋰電池單體，能量密度達(dá)到431Wh/kg，循環(huán)壽命30次，建立了包括材料、電池和設(shè)備的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，清陶非常關(guān)注固態(tài)電池的裝車應(yīng)用，會不斷與整車廠對接。清華大學(xué)、中科院上海硅酸鹽研究所、中科院青島生物能源與過程研究所、浙江鋒鋰新能源科技有限公司、寧德時代新能源科技有限公司的技術(shù)帶頭人或企業(yè)代表就全固態(tài)電池的設(shè)計與技術(shù)突破、復(fù)合金屬鋰負(fù)極、固態(tài)動力鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、固態(tài)電池安全性等內(nèi)容與參會嘉賓進(jìn)行了報告和研討。

中科院物理所李泓研究員發(fā)言

北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心在會上介紹了北京市推廣電池汽車的情況，截至目前，北京市新能源汽車保有量達(dá)到23萬輛。還宣傳介紹了北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見，希望通過研討會進(jìn)一步梳理固態(tài)動力電池技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)和難點(diǎn)，推進(jìn)其裝車及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。將借助國創(chuàng)中心這個溝通交流平臺，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈向高端發(fā)展。

固態(tài)鋰電池技術(shù)沙龍研討會合影

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。