廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2019-2023年）獲國家發(fā)改委批復

發(fā)改基礎〔2018〕1861號

報來《關于審定〈廣西壯族自治區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃〉的請示》（桂發(fā)改鐵路項目報〔2017〕503號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下。

一、為進一步完善區(qū)域綜合交通體系，提升運輸供給質(zhì)量和服務水平，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，原則同意廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2019-2023年）。

二、規(guī)劃方案

（一）規(guī)劃目標

依托干線鐵路及城際鐵路，構建覆蓋廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的鐵路客運網(wǎng)絡，南寧至北部灣經(jīng)濟區(qū)節(jié)點城市1小時左右到達，基本覆蓋區(qū)域50萬人口城市。

（二）建設安排

近期規(guī)劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。

三、項目投資估算和融資方案

近期建設項目投資約517億元，資本金比例50%，由廣西壯族自治區(qū)和項目沿線地方財政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決。

四、規(guī)劃實施及有關工作要求

由廣西壯族自治區(qū)負責組織規(guī)劃實施、項目建設和運營管理，做好以下工作。

（一）把握好建設標準和方案。結合項目在區(qū)域路網(wǎng)的定位，深入研究、科學論證、優(yōu)化方案，合理確定建設標準，控制工程造價，提高項目財務效益。

（二）切實防范地方政府債務風險。嚴控地方政府債務增量，嚴格按規(guī)劃批復要求落實項目資金，不得以各類債務性資金作為項目資本金，財政出資應分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設。研究制訂價格、運營補虧等政策，科學規(guī)劃、穩(wěn)妥推進沿線土地綜合開發(fā)。

（三）做好交通一體化銜接方案。要結合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，加強與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，優(yōu)化與鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

（四）重視節(jié)約資源和環(huán)境保護。要集約利用土地，注重保護生態(tài)環(huán)境，提高能源利用效率，促進可持續(xù)發(fā)展。

（五）項目審核按國務院有關規(guī)定辦理，批復文件及時抄送我委，加強對項目的跟蹤監(jiān)測，適時向我委報告規(guī)劃實施進展情況。

附件：廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2019-2023年）示意圖

國家發(fā)展改革委

2018年12月13日

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。