長沙磁浮快線，向創(chuàng)新要動力

全國第一條中低速磁浮商業(yè)運營示范線即將在長沙建成，投入運營指日可待，這是“湖南創(chuàng)新”的又一重大成果，可喜可賀！

敢為天下先，長沙磁浮快線不僅僅是一個交通項目，更是一項創(chuàng)新事業(yè)。中國磁浮技術(shù)在長沙這個平臺得到大量實踐，包括中車株機、同濟大學(xué)、國防科大等在內(nèi)的科研力量通過自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主制造，讓中國成為繼德、日、韓之后第四個掌握中低速磁浮技術(shù)的國家。

縱覽這些年，從高鐵出海，到核電技術(shù)走出國門，從“天河二號”奠定高性能計算機領(lǐng)域中的“中國地位”，到參與C919大飛機制造，無不映射出湖南近些年推崇創(chuàng)新、大力創(chuàng)新的身影。而長沙磁浮快線，顯然又為“湖南創(chuàng)新”添上濃墨重彩的一筆。

創(chuàng)新的潛力有多大，發(fā)展的前景就有多大。長沙磁浮快線首先是一次大膽的理念創(chuàng)新，將助推長沙打造中部地區(qū)首個“空鐵一體化”交通大樞紐。長沙火車南站位于京廣、滬昆高鐵交匯的“金十字”，長沙黃花機場客流量在中部地區(qū)居首位。當磁浮列車用10多分鐘車程串聯(lián)這兩大樞紐，從某種意義上說，高鐵站和機場融為一體，“1+1>2”的綜合效應(yīng)必將顯現(xiàn)。

創(chuàng)新的潛力有多大，市場的潛力就有多大。長沙磁浮快線更是一次革命性的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。中低速磁浮技術(shù)在長沙的成功，必將有力促進磁浮這一新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成包括磁浮軌道交通裝備制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等在內(nèi)的新的經(jīng)濟增長點。

實踐證明，向創(chuàng)新要動力，唯有創(chuàng)新才有出路，唯有加快創(chuàng)新才能牢牢把握發(fā)展的主動權(quán)。黨的十八屆五中全會明確提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，而“創(chuàng)新”更是居于首位，置于國家發(fā)展全局核心位置的戰(zhàn)略高度。

我們堅信，對接“一帶一部”戰(zhàn)略，邁向中高端發(fā)展，實施創(chuàng)新發(fā)展是湖南站在歷史關(guān)口的“不二選擇”。

我們更有理由期待，以創(chuàng)新把握機遇，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，湖南一定能抓住重要戰(zhàn)略機遇期，邁向更加輝煌壯麗的現(xiàn)代化征程！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。