核心技術(shù)應(yīng)用不斷落地 斯萊克新增多個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

憑借在精密機(jī)械、自動(dòng)化和智能化等方面積累的核心技術(shù)，斯萊克前期布局的新能源汽車、智能檢測(cè)等業(yè)務(wù)逐步迎來(lái)收獲期。公司董事長(zhǎng)安旭近日接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，將持續(xù)提升技術(shù)水平，拓展上下游產(chǎn)品線，從生產(chǎn)設(shè)備制造商向定制服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，保持行業(yè)龍頭地位的同時(shí)積極拓展其他應(yīng)用領(lǐng)域。分析人士指出，公司現(xiàn)有主業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著前期布局的多個(gè)高端制造領(lǐng)域效果逐步顯現(xiàn)，公司有望迎來(lái)價(jià)值重估。

罐線業(yè)務(wù)打開(kāi)成長(zhǎng)空間

位于蘇州市吳中區(qū)胥口鎮(zhèn)石胥路621號(hào)的廠房?jī)?nèi)，偌大的重型生產(chǎn)設(shè)備整齊地排成一列，工人們?cè)诓僮髋_(tái)上盯著顯示屏上的數(shù)據(jù)，一排排锃亮的模具擺放于地面。“這些設(shè)備很多都是進(jìn)口的，成本高，一般的磨具廠難以購(gòu)買。”一位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者，由于精密度要求很高，公司的模具很多都是自產(chǎn)。

斯萊克主要從事易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)（簡(jiǎn)稱“蓋線業(yè)務(wù)”）、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)（簡(jiǎn)稱“罐線業(yè)務(wù)”）、智能檢測(cè)設(shè)備以及易拉蓋、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備零備件等。其中，蓋線業(yè)務(wù)約占營(yíng)業(yè)收入55%，罐線業(yè)務(wù)約占25%。

目前公司在全球僅有兩家真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額為60%，全球市場(chǎng)份額為10%。

安旭稱，通過(guò)最近幾年的研發(fā)，公司產(chǎn)品技術(shù)快速提升，蓋線產(chǎn)能從2004年的600-700蓋/分鐘上升到目前的4800蓋/分鐘；罐線從2012年才開(kāi)始開(kāi)拓市場(chǎng)，但已經(jīng)從單臺(tái)設(shè)備拓展到整線承包。速度根據(jù)罐型不同，目前最高達(dá)到2000-3000罐/分鐘。公司在整線安裝和調(diào)試方面擁有很多技術(shù)訣竅。公司70%的精密零件自己制造。有些零件精度很高。比如，6通道組合制蓋機(jī)和數(shù)碼印罐機(jī)速度均為全球最快，雙向拉伸機(jī)獲得優(yōu)秀專利獎(jiǎng)等。

斯萊克技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有約214名研發(fā)人員。公司高速生產(chǎn)線整合了精密制造技術(shù)、控制技術(shù)、視覺(jué)檢測(cè)、機(jī)器人等多項(xiàng)技術(shù)，可靠性要求高。投入成本蓋線為3000-5000萬(wàn)元，罐線高達(dá)1億-2億元。

“罐線業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)附加值要高于蓋線業(yè)務(wù)。”安旭說(shuō)，客戶出于對(duì)高可靠性要求的嚴(yán)苛和對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的控制，很難相信新的進(jìn)入者。這就使得其他企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)壁壘較高。公司預(yù)計(jì)，全球易拉蓋、易拉罐生產(chǎn)線市場(chǎng)容量超過(guò)150億元。隨著消費(fèi)升級(jí)，兩片罐金屬包裝發(fā)展趨勢(shì)良好。相比塑料包裝難以回收、不可降解，金屬包裝可回收的特點(diǎn)將使得塑料包裝市場(chǎng)份額逐步被金屬包裝所取代。在傳統(tǒng)的大批量制蓋和制罐設(shè)備方面，公司預(yù)測(cè)，南美、西亞、東歐地區(qū)將是下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2015年-2017年，斯萊克營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)率分別為19.26%、11.52%和41.22%；銷售凈利率分別為27.87%、26.90%和24.27%；對(duì)應(yīng)當(dāng)期歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率分別為14.10%、10.88%和25.80%；對(duì)應(yīng)當(dāng)期凈資產(chǎn)收益率分別為15.54%、12.97%和13.07%。

安旭說(shuō)，公司將持續(xù)創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持行業(yè)壟斷地位。同時(shí)，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和并購(gòu)有技術(shù)特色以及與公司易拉罐產(chǎn)品生產(chǎn)線技術(shù)互補(bǔ)的同行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升技術(shù)水平，擴(kuò)大產(chǎn)能，增加產(chǎn)品種類。保持技術(shù)領(lǐng)先，繼續(xù)拓展上下游產(chǎn)品線；進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新，從生產(chǎn)設(shè)備制造和銷售商向定制化產(chǎn)品，即定制化飲料和定制易拉罐的提供商轉(zhuǎn)化。同時(shí)，增加新的商業(yè)模式和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)強(qiáng)化主業(yè)，保持收入和凈利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)。

新增多個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

事實(shí)上，斯萊克圍繞主業(yè)已進(jìn)行多領(lǐng)域拓展。中國(guó)證券報(bào)記者獲悉，由公司研發(fā)生產(chǎn)的高速數(shù)碼印罐已經(jīng)下線。

“這主要是公司為了滿足市場(chǎng)定制化需求而推出的新品。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人介紹，定制化數(shù)碼打印小罐線使用斯萊克專門為小批量生產(chǎn)數(shù)碼印刷和縮頸處理進(jìn)行罐身定制化，后面連接飲料（精釀啤酒，果汁等）灌裝線，實(shí)現(xiàn)罐身定制和飲料定制一體化，可以實(shí)現(xiàn)小批量定制飲料的網(wǎng)上接單，輸出定制客戶要求的外觀罐身、飲料灌裝、交付快遞的一條龍服務(wù)，整線成本在3000-4000萬(wàn)元。實(shí)施過(guò)程中，斯萊克將使用與國(guó)際先進(jìn)的覆膜材料直接生產(chǎn)易拉罐，并配以斯萊克的數(shù)碼打印，后接飲料灌裝，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)。完整的小罐線可以作為完整的制罐和罐裝全程，獨(dú)立于大批量生產(chǎn)的罐廠，實(shí)現(xiàn)任意地點(diǎn)的布局建廠。作為區(qū)域定制中心，為區(qū)域客戶服務(wù)定制產(chǎn)品，極大地增加易拉罐的市場(chǎng)份額。

公司初步估計(jì)，僅中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)百萬(wàn)人口的城市都會(huì)有一條這種小罐線。全球其他地區(qū)的城市定制化需求更為可觀。

安旭稱，公司在實(shí)現(xiàn)主業(yè)良好業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，利用公司在精密機(jī)械和工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，努力技術(shù)創(chuàng)新，圍繞精密機(jī)械、自動(dòng)化和智能化，積極布局潛力更大的領(lǐng)域。

瞄準(zhǔn)新能源汽車領(lǐng)域

今年9月18日，斯萊克與河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)人民政府簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，公司擬與鳳泉區(qū)政府在新能源圓柱電池鋼殼及精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域深度合作。

目前，斯萊克已經(jīng)與合作方成立了合資公司，預(yù)計(jì)2019年3月開(kāi)始生產(chǎn)18650和21700兩種電池殼。新能源汽車電池分為方形電池，軟包電池和圓柱鋼殼。目前圓柱鋼殼電池約占三種電池市場(chǎng)的15%-20%。特斯拉主要使用圓柱鋼殼電池18650、21700。

“使用公司獨(dú)創(chuàng)的工藝制造圓柱鋼殼，可以形成代差，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”斯萊克一位高管介紹，采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備按照傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，至少4臺(tái)設(shè)備需要1人，需要大量維修工人。生產(chǎn)效率為50-70個(gè)/每分鐘，材料消耗大，設(shè)備成本低。采用日本設(shè)備，生產(chǎn)效率能提高到120-170個(gè)/每分鐘，但仍需要大量工人。而使用斯萊克的生產(chǎn)線，不僅效率能達(dá)到1200個(gè)/分鐘，且全線1人操作，設(shè)備穩(wěn)定，維修工作少。材料節(jié)儉15%以上。不僅如此，電池殼表面質(zhì)量鏡面，質(zhì)量?jī)?yōu)。公司計(jì)劃到2021年其生產(chǎn)效率提高到1200萬(wàn)/天。

“斯萊克的商業(yè)模式正在發(fā)生變化。”一位長(zhǎng)期關(guān)注斯萊克的投資人士指出，斯萊克采取合資建廠而非直接賣設(shè)備的方式，有助于斯萊克控制投資風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。電池殼項(xiàng)目是斯萊克將核心技術(shù)應(yīng)用于新領(lǐng)域的創(chuàng)新之舉，有望大大提升電池殼產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，市場(chǎng)前景廣闊。

此外，斯萊克布局新能源汽車其他零部件領(lǐng)域。今年3月25日，公司出資1億元設(shè)立蘇州先萊新能源汽車零部件有限公司，研發(fā)、制造和銷售新能源汽車電池系統(tǒng)和氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)的零部件、汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。

中國(guó)證券報(bào)記者注意到，斯萊克實(shí)控人安旭此前出資收購(gòu)了韓國(guó)技術(shù)型公司Nex-D，主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)和銷售高速電機(jī)、高速離心鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)等產(chǎn)品。從2005年起，Next-D就配合韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司，從事氫燃料電池用高速鼓風(fēng)機(jī)以及氫循環(huán)泵的樣件研發(fā)工作，目前已獲得量產(chǎn)資質(zhì)。目前還沒(méi)有中國(guó)企業(yè)具有產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力，制造出技術(shù)上符合國(guó)際主流技術(shù)指標(biāo)的同類產(chǎn)品。Nex-D未來(lái)與斯萊克會(huì)發(fā)生何種交集引發(fā)外界關(guān)注。

此外，近年來(lái)斯萊克相繼成立了北京中天九五科技發(fā)展有限公司、蘇州藍(lán)斯視覺(jué)系統(tǒng)股份有限公司等。其中，北京中天九五科技發(fā)展有限公司是一家在燃?xì)庵悄軝z測(cè)領(lǐng)域進(jìn)入燃?xì)馕锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域的公司，已成為智慧城市之智慧燃?xì)鈫卧鸵苿?dòng)LNG安全設(shè)備制造商。該項(xiàng)目中核心的傳感器驅(qū)動(dòng)組件屬于精密機(jī)械的領(lǐng)域，與母公司的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有天然的技術(shù)聯(lián)系。

“這些公司經(jīng)過(guò)期初發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年會(huì)給公司帶來(lái)更大的發(fā)展。”安旭說(shuō)，未來(lái)發(fā)展會(huì)圍繞著公司擁有優(yōu)勢(shì)的精密機(jī)械、自動(dòng)化和智能化領(lǐng)域，使得這些新產(chǎn)業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)在未來(lái)達(dá)到主業(yè)規(guī)模。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。