4個(gè)月內(nèi) 江淮大眾項(xiàng)目為何2次簽署備忘錄？

11月28日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司及西雅特在西班牙簽署了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議合作方將共同開發(fā)一款電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)江淮大眾車型。同時(shí)還將共同建立一座研發(fā)中心。此外，江淮大眾還將于2021年前引進(jìn)西雅特品牌。

不過(guò)，記者對(duì)比三方今年7月在德國(guó)柏林簽署的諒解備忘錄后發(fā)現(xiàn)，在協(xié)議實(shí)質(zhì)內(nèi)容上并無(wú)明顯區(qū)別。那么為何要在短短4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)在兩地分別簽署諒解備忘錄呢？

實(shí)際上，這從一個(gè)側(cè)面反映出三方合作進(jìn)程持續(xù)深化、在新能源汽車領(lǐng)域全價(jià)值鏈合作的進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)通過(guò)簽約，我們也可以看出此次合作在三國(guó)的政府層面都得到了大力支持。

奔跑在快車道的“江淮大眾”

回顧江淮大眾成立至今的發(fā)展歷程，我們可以總結(jié)為一個(gè)字——快。

2016年9月，江淮汽車與大眾汽車簽署了合資合作諒解備忘錄公告；2017年5月，江淮汽車正式發(fā)布了與大眾汽車合資生產(chǎn)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目的獲批公告。

在接下來(lái)的6月份，江淮大眾新能源汽車項(xiàng)目一口氣完成了簽署合資企業(yè)協(xié)議、簽署投資協(xié)議以及項(xiàng)目開工三件大事。同年年底，江淮大眾汽車有限公司正式成立。從項(xiàng)目獲批，到公司成立僅用時(shí)6個(gè)月。

在產(chǎn)品落地上，該項(xiàng)目同樣沒(méi)有讓人失望，2018年2月工信部網(wǎng)站上，江淮大眾的專利申報(bào)圖曝光，一款小型SUV浮出水面。3月江淮大眾發(fā)布名為思皓的全新品牌。記者了解到，品牌首款車型E20X已經(jīng)正式下線，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。

目標(biāo)一致是動(dòng)力引擎

事實(shí)上，江淮大眾新能源汽車項(xiàng)目的快速發(fā)展，也是大眾集團(tuán)與江淮汽車未來(lái)戰(zhàn)略推進(jìn)最有力的支撐。

在大眾集團(tuán)方面，雖然還有一汽-大眾以及上汽大眾兩家合資公司，但是毫無(wú)疑問(wèn)，江淮大眾在未來(lái)幾年內(nèi)還將扮演大眾集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)最有力增長(zhǎng)點(diǎn)的角色。根據(jù)規(guī)劃未來(lái)兩年，大眾集團(tuán)將新增30款新能源車型，其中50%的車型將會(huì)進(jìn)行本土化生產(chǎn)；到2020年，大眾集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)交付約40萬(wàn)輛新能源汽車，到2025年交付約150萬(wàn)輛。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授曾高度評(píng)價(jià)了中國(guó)新能源市場(chǎng)對(duì)于江淮大眾的重要意義：“發(fā)展電動(dòng)汽車是未來(lái)移動(dòng)出行的重要趨勢(shì)，而中國(guó)將是發(fā)展可持續(xù)電動(dòng)出行解決方案的關(guān)鍵市場(chǎng)。能與江淮汽車深化合作、共同推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，我們感到十分榮幸。這是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)整體戰(zhàn)略的又一重要舉措。”

江淮汽車也明確提出新能源汽車是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)，公司計(jì)劃到2020年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達(dá)到30%以上。

西雅特在三方中角色如何？

對(duì)于此次簽署協(xié)議的“第三方”西雅特，或許大家仍有疑問(wèn)，它在合作中到底扮演什么樣的角色？西雅特品牌是1950年誕生于西班牙的汽車品牌，1982年9月，西雅特與新伙伴大眾汽車簽訂了科技及商業(yè)協(xié)約。并在大眾集團(tuán)授權(quán)下，開始生產(chǎn)及銷售大眾的小馬（Polo）車系。讓西雅特品牌在歐洲名噪一時(shí)。目前是大眾集團(tuán)子公司。

實(shí)際上，在去年10月份，就有媒體曝出疑似西雅特Ateca將使用在江淮大眾品牌上的傳聞，結(jié)合此前江淮大眾LOGO與西雅特LOGO高度一致的新聞，讓大家紛紛認(rèn)為，西雅特車型將被導(dǎo)入到江淮大眾的產(chǎn)品序列。但是思皓的發(fā)布讓這一傳言暫時(shí)落空。

不過(guò)隨著協(xié)議的簽署，實(shí)錘落地。畢竟導(dǎo)入成熟的西雅特車型這一方面可以減少研發(fā)生產(chǎn)成本，同時(shí)也可以大大降低消費(fèi)者的品牌認(rèn)知成本?？芍^雙贏。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。