包頭造新型稀土動力電池實現(xiàn)量產(chǎn)

11月17日上午11時，隨著包頭昊明稀土新電源科技有限公司年產(chǎn)2億安時稀土動力電池建設(shè)項目的順利投產(chǎn)，一批批藍色鎳氫動力電池宛如一個個方陣里的士兵，搭乘運輸機器人駛出車間，奔赴國內(nèi)市場。

這是包頭制造的首批完全自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)唯一、國際領(lǐng)先的電容型稀土鎳氫動力電池。由此，我國新能源純電動公交車擁有了更強大的“中國心”。

電池被稱為電動汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。昊明稀土利用我國得天獨厚的稀土資源優(yōu)勢，將包頭富集的鑭鈰等輕稀土元素作為鎳氫動力電池電極材料的主要成分，采用20多位技術(shù)人員8年來反復(fù)試驗取得的科研成果，研制出高性能電容型鎳氫動力電池。2017年，公司在稀土高新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)2億安時稀土動力電池建設(shè)項目，目前可年產(chǎn)2000輛純電動公交車用稀土新電源電池。明年項目建成時，將具備年產(chǎn)1萬臺套稀土動力電池的產(chǎn)能。

“我們生產(chǎn)的是電容型鎳氫動力電池，它具有高安全性、長壽命、耐低溫、性價比高、可回收、能快充等特點。比如，只需8分鐘就能充滿電，行駛里程達80公里，耐得住-55℃的低溫。”昊明稀土副總經(jīng)理袁愛東說。

更讓袁愛東自豪的是，他們生產(chǎn)的稀土動力電池是純正的“中國心”。他介紹，“日本、德國、美國等國外生產(chǎn)的鎳氫動力電池主要用在混合動力車上，但將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上，國內(nèi)、國外僅昊明稀土一家。同時，我們公司采用的核心技術(shù)、核心設(shè)備都具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，全部為中國專利，其中涉及‘國內(nèi)首臺全自動數(shù)字化極柱電芯激光焊接系統(tǒng)’等專利技術(shù)31項?！?/p>

事實上，這一全新稀土動力電池已經(jīng)經(jīng)受住北方地區(qū)的考驗。從2017年6月起，由該技術(shù)測試產(chǎn)品支撐的包頭64路公交線上的5輛稀土新電源純電動公交車上線運行，并連續(xù)運營1年零5個月，安全運行43.7萬公里。

2018被稱為新能源汽車元年。此次包頭稀土動力電池項目的投產(chǎn)，標志著我國率先突破輕稀土高端應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)，在純電動公交車領(lǐng)域已走在世界前列，中國制造的“中國心”將推動中國乃至世界新能源汽車快速發(fā)展。

中國稀土行業(yè)協(xié)會秘書長楊文浩表示，昊明稀土將稀土動力電池成功在高寒高緯度地區(qū)應(yīng)用，不僅為國家新能源汽車的發(fā)展提供了一條可靠路徑，也使稀土之都包頭擁有了更強的“稀土動力”，將進一步改變內(nèi)蒙古“挖土賣土”粗放型資源開發(fā)模式，推動中國稀土產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。