赫伯羅特：沒了競爭豁免日子將更加難過

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen近日在接受外媒采訪時(shí)表示，如果歐盟委員會決定終止對集裝箱班輪公司的特別競爭規(guī)則，將會使集裝箱運(yùn)輸企業(yè)面臨更多困難。

歐盟委員會最近正在研究和探討多年來對集裝箱運(yùn)輸企業(yè)受益的一項(xiàng)特別競爭規(guī)則。如果這一特別競爭規(guī)則被打破，歐盟的班輪公司之間將迎來新的合作關(guān)系。

Rolf Habben Jansen預(yù)計(jì)，目前正在實(shí)施的“集體豁免條例”（Block Exemption Regulation, BER）將于2020年4月25日到期。他認(rèn)為，未來無論是在集體豁免條例下，還是其他規(guī)則下，班輪公司之間依然可以擁有如今天般的良好合作。但他也同時(shí)表示，如果沒有集體豁免條例，班輪公司的日子將更加難過。

集體豁免條例讓集裝箱運(yùn)輸業(yè)不受制于歐盟的競爭法規(guī)。但這項(xiàng)條例現(xiàn)在被拿出來重新檢討和審視，并有可能在到期后終止執(zhí)行。

歐洲海事法組織秘書長Martin Andre Dittmer表示，的確存在歐盟審查委員會認(rèn)為集運(yùn)業(yè)競爭豁免不再需要維持的可能性。一旦現(xiàn)行的集體豁免條例到期后不再延續(xù)，則班輪公司將不再擁有可以依賴的“安全港”規(guī)定。相反，如果班輪公司們與競爭對手之間做出相應(yīng)安排，那么他們將必須進(jìn)行全面的評估，以符合歐盟競爭法規(guī)要求。Martin同樣對日后班輪公司之間的合作表示樂觀。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。