10月28日南昌橋梁嚴(yán)格限重 鋼材運費大漲

為了確保城市橋梁安全，防止超重貨車在過橋時對橋梁造成傷害，南昌交警于 10 月 22 日起，在英雄大橋、八一大橋、南昌大橋、生米大橋、司馬廟立交橋、彭家橋、江鈴立交橋、辛家庵橋和桃花溪橋等 9 處橋梁道路啟用電警全天抓拍機動車超載。監(jiān)控系統(tǒng)采集到的違法車輛，將由公安交管部門對其進行處罰。

限重標(biāo)準(zhǔn)

本次投入使用的橋梁超載超重監(jiān)控系統(tǒng)，依據(jù)橋梁設(shè)計荷載等級及目前技術(shù)狀況，各橋梁車輛裝載限制如下：

1、英雄大橋車輛限重55T；

2、八一大橋車輛限重30T；

3、南昌大橋車輛限重40T；

4、生米大橋車輛限重55T；

5、司馬廟立交車輛限重55T；

6、江鈴立交車輛限重30T；

7、桃花溪橋車輛限重30T ；

8、彭家橋車輛限重55T；

9、辛家庵橋車輛限重30T。

限重時間為全天候。

處罰辦法

根據(jù)《南昌市城市橋梁隧道安全管理辦法》第十八條規(guī)定：“城市管理主管部門應(yīng)當(dāng)會同公安交通管理部門建立城市橋梁超載違法監(jiān)控系統(tǒng)，并納入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，由公安交通管理部門對超載車輛依法進行處理”。自2018年10月22日起將對已先行安裝超載超重監(jiān)控系統(tǒng)的9座橋梁違法通行車輛，按違反禁令標(biāo)志規(guī)定，對機動車駕駛?cè)颂?00元罰款，記3分。

當(dāng)前南昌各大橋梁實行嚴(yán)格的限載，對南昌鋼材市場的運輸產(chǎn)生很大影響，載重量減少，每噸鋼材的運輸成本必將增加，由此南昌昌北鋼材市場物流部一致商討，發(fā)出運費上漲的公告，公告決定過橋不超載運輸，并上調(diào)南昌市內(nèi)過橋噸鋼運費至55元/噸，較過去南昌市內(nèi)噸鋼運費30-35元/噸，上漲幅度達60%-80%。

過橋運費上漲，給鋼材市場帶來的主要影響如下：

1、需要過江運輸?shù)匿摬恼间摬倪\輸總量的70%左右，不需要過江的鋼材運輸成本影響不大。本次過橋限載檢測嚴(yán)格，對鋼材市場的物流影響很大，物流公司很難規(guī)避這方面帶來的成本上升。

2、多數(shù)貿(mào)易商認(rèn)為，物流公司運費上漲至55元/噸，上漲幅度較高，目前具體的運輸費用金額還未完全確定。

3、已與工程項目部簽訂運費合同的貿(mào)易商，采取以下措施，首先和項目工地取得溝通，達成上調(diào)運費的協(xié)議，具體上調(diào)的金額根據(jù)運費穩(wěn)定后市場價格來定。少部分貿(mào)易商選擇重新和工地簽訂運輸合同，在合同重新簽訂前暫停給工地供貨。

4、南昌市周邊地市貿(mào)易商盡量選擇避免鋼材過江運輸，選擇在運輸相對成本更低的鋼材市場采貨。

5、鋼廠方面，方大特鋼的鋼材運輸至昌北鋼材倉庫需要過江運輸，以前運輸費用在12元/噸左右，現(xiàn)在過橋限載，運費也將增加。目前鋼廠采取的措施是，先繼續(xù)用外包車隊運輸，后面將重新招標(biāo)物流隊伍。

6、部分水運碼頭（如揚子江碼頭），短駁至鋼材市場倉庫需通過過江大橋，后面水運鋼材的船只會盡量避免這些需要過江的碼頭卸貨。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。