Meyer集團將在旗下船廠擴大 Cadmatic設(shè)計和信息管理軟件的應(yīng)用以便提高其郵船設(shè)計能力和縮短設(shè)計和建造周期。
據(jù)悉,Meyer集團將擴大Cadmatic軟件在旗下的三家船廠的使用,包括在其芬蘭圖庫爾船廠的應(yīng)用并將該軟件引進德國帕彭堡船廠和羅斯托克船廠。Meyer集團預(yù)計該投資將有助于提高該公司各船廠及其分承包商的工作效率。
據(jù)Meyer集團圖爾庫船廠首席執(zhí)行官Jan Meyer,介紹,“在進行了為期一年多的技術(shù)評估后,我們相信CADMATIC 舾裝設(shè)計和數(shù)據(jù)管理軟件為公司建造復(fù)雜和極端規(guī)模郵船的最佳選擇。選擇該軟件的決定性的因素還包括我們深信CADMATIC團隊將為我們提供良好和密切的合作。我們同CADMATIC的合作伙伴關(guān)系將成為邁向下一級數(shù)字化水平里程——圖庫爾造和帕彭堡造的關(guān)鍵元素。”
郵輪設(shè)計和建造是一個非常復(fù)雜的過程,需要整合多個設(shè)計和生產(chǎn)專業(yè)、船東和許多供應(yīng)商。如今的郵輪就像漂浮在水上的智慧城市。所以,這樣的項目也因需要設(shè)計、管理和生產(chǎn)數(shù)以千萬個零件的巨大規(guī)模而與眾不同。CADMATIC軟件是精簡從設(shè)計到生產(chǎn)過程并將眾多參與方無縫集成到一個項目和一個數(shù)據(jù)庫中的重要部分。
CADMATIC 首席執(zhí)行官Jukka Rantala指出,“對于可以成為Meyer在芬蘭和德國以及其整個歐洲廣闊造船業(yè)務(wù)發(fā)展的一部分,我們非常激動。我們兩家公司都是他們各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要創(chuàng)新者和先行者。”
ADMATIC 的船舶設(shè)計軟件包括船體結(jié)構(gòu)、舾裝、船舶激光掃描和焊接經(jīng)理和焊接可追溯性。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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