截至8月20日,由鞍鋼生產的4000余噸船舶用鋼運達中船黃埔文沖龍穴廠,用于世界首艘自航式沉管運輸安裝一體船的建造,為這艘“超級船”的順利開工提供了原料支撐。
據(jù)了解,一體船是為滿足深中通道工程施工而自主研發(fā)的沉管隧道建設的專用船舶。該船為全焊接鋼質,船長190.4米,寬75米,型深14.7米,結構7.5米,具有自航功能和DP-1動力定位功能。該船集沉管浮運、定位、沉放和安裝等綜合功能于一體,是世界首艘自航式沉管運輸安裝專用船舶,較此前港珠澳工程使用的安裝船有質的飛躍,是名副其實的“超級船”。
船舶用鋼一直是鞍鋼的拳頭產品,在研發(fā)生產等方面,鞍鋼具有獨家優(yōu)勢。獲悉此艘船舶的重要性后,鞍鋼高度重視,細致識別用戶需求,發(fā)揮自身產線和技術優(yōu)勢,以提高產品質量為目標,制定專項管控辦法,從技術協(xié)議、生產工藝、儲存方式、運輸方案等各環(huán)節(jié)進行跟蹤控制,促進鞍鋼船舶用鋼質量性能穩(wěn)定。
據(jù)了解,作為戰(zhàn)略合作伙伴,中船黃埔文沖船舶有限公司曾與鞍鋼合作完成了挖泥船、吊裝船、救助船等多艘先進船舶?;趯Π颁摰男湃危衲?,他們將鞍鋼作為主要供應商,其30%以上的鋼材均選自鞍鋼。截至目前,鞍鋼整船中標的5000余噸船舶用鋼已送達4000余噸,經用戶反饋產品使用效果、焊接質量均良好,保證了用戶施工進度。
來源:鞍鋼日報
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| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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