武船集團(tuán)海工院再獲4艘13000噸甲板運(yùn)輸船訂單

7月25日，中船重工武船集團(tuán)海工院在現(xiàn)有4艘13000噸甲板運(yùn)輸船的訂單基礎(chǔ)上，與法國路易達(dá)孚集團(tuán)新簽署了4艘后續(xù)船的EPC建造合同。

新13000噸甲板運(yùn)輸船仍將延用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，在原13000噸甲板運(yùn)輸船的基礎(chǔ)上增加了艏側(cè)推、壓載水處理裝置，同時主機(jī)燃油升級為輕柴油。該船主要用于西非運(yùn)輸鋁土礦，總長約130米，型寬26米，型深8米，載重量13000噸。海工院通過船體型線和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，將該型船航速、油耗和空船重量控制等性能顯著提高，其航速及油耗指標(biāo)優(yōu)于規(guī)格書的要求，節(jié)能優(yōu)勢十分明顯，為船東節(jié)省了大量的成本。

該型船瞄準(zhǔn)了市場的前瞻性，從設(shè)計源頭大幅提高了船舶的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，其快速性和裝載能力領(lǐng)先于國際同類船舶，是國際新一代高效綠色節(jié)能甲板運(yùn)輸船。該型船在全球特別是歐洲十分搶手，市場需求量大，此次4艘后續(xù)船建造合同的簽訂標(biāo)志著武船集團(tuán)已經(jīng)通過自主設(shè)計及研發(fā)的新一代高效綠色節(jié)能甲板運(yùn)輸船打開了歐洲甲板運(yùn)輸船的廣闊市場，與優(yōu)質(zhì)船東建立了深入互信的溝通渠道，市場開拓意義十分顯著。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。