德國航運(yùn)公司在可持續(xù)發(fā)展報告中表示,截至2017年底,與2009年基準(zhǔn)年相比,該公司在2017年的每TEU碳排放量減少了40%。
該公司表示,目前減少碳排放量進(jìn)展符合漢堡南美2020年減排目標(biāo)45%的進(jìn)度。
然而,由于該公司由丹麥馬士基航運(yùn)收購,漢堡南美將不再能夠單獨(dú)尋求其環(huán)保減排目標(biāo)。該公司表示,在新的管理下,赫伯羅特船隊將繼續(xù)在實現(xiàn)減排目標(biāo)方面發(fā)揮作用??紤]到馬士基航運(yùn)于2018年4月接管了船隊的開發(fā)和管理,馬士基航運(yùn)將負(fù)責(zé)確定漢堡南美船舶效率和環(huán)保目標(biāo)。
此前,馬士基航運(yùn)于2017年11月完成了對漢堡南美的收購,交易44億美元。在收購?fù)瓿珊?,馬士基航運(yùn)的船隊規(guī)模達(dá)到770多艘,包括自有船和租賃船。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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