全球最先進(jìn)20000TEU集裝箱船到底長啥樣

7月4日，“中遠(yuǎn)海運獅子座”號（COSCO Shipping Leo）集裝箱船首航靠泊上海洋山港，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)組織媒體開放日，國際船舶網(wǎng)和來自國內(nèi)外的25家媒體和相關(guān)行業(yè)嘉賓應(yīng)邀登船參觀。

這艘目前全球最先進(jìn)的20000TEU的集裝箱船究竟是什么樣兒？駕駛臺像科幻片里一樣“未來感十足”？主機(jī)有多震撼？船上的食堂是什么樣？現(xiàn)在，我們一起探索“獅子座”吧~

“中遠(yuǎn)海運獅子座”號系中遠(yuǎn)海運集運訂造的11艘20000TEU級超大型集裝箱船之一，由南通中遠(yuǎn)海運川崎建造。

“中遠(yuǎn)海運獅子座”號為系列船中第四艘交付船舶，船長400米，船寬58.6米，高71.3米，最大吃水16米，設(shè)計服務(wù)航速22.5節(jié)，最大載重量約197000噸，最大載箱量19273TEU，配備952個冷藏箱插座，掛香港旗，入LR和CCS雙船級。

據(jù)悉，和其他姐妹船一樣，“中遠(yuǎn)海運獅子座”號投入中遠(yuǎn)海運集運精品航線——歐洲地中海航線（AEU3線）運營，沿途掛靠連接中國，東南亞、希臘和西北歐。該服務(wù)航線也被稱為“空客專線”，是中遠(yuǎn)海運首開先河用集裝箱船將空客飛機(jī)大部件從漢堡總廠車間運至天津濱?？崭郾６悈^(qū)的空客總裝線。

該船匯集了最先進(jìn)的船舶設(shè)計理念和建造工藝，具有大運量、低能耗、低排放和智能化的特點，深刻詮釋了中遠(yuǎn)海運集團(tuán)“綠色航運、智慧航運”的發(fā)展理念。

該船在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。全封閉的一人駕駛橋樓集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及VSAT等先進(jìn)通訊設(shè)備。根據(jù)實際運行工況，合理選擇技術(shù)參數(shù)和設(shè)備配置，降低油耗和排放水平，大幅度提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

該船采用最新的船體型線設(shè)計，配備了超長沖程高效主機(jī)、輔機(jī)廢氣經(jīng)濟(jì)器、高壓岸電系統(tǒng)、機(jī)艙海水泵/機(jī)艙風(fēng)機(jī)變頻控制系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)、能量交換裝置的空調(diào)系統(tǒng)。能效管理系統(tǒng)提供最優(yōu)最先進(jìn)的船舶能耗管理手段，實現(xiàn)了智能化船舶管理。船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）低于目前標(biāo)準(zhǔn)的50%左右，提前達(dá)到MARPOL公約2030年的指標(biāo)要求。

大家紛紛表示，通過此次實地參觀當(dāng)今世界最先進(jìn)的集裝箱巨輪，不僅是增強(qiáng)了對船舶的直觀感性認(rèn)識，見證了集裝箱船舶發(fā)展演進(jìn)的最新成就，更加深切體會到經(jīng)濟(jì)全球化對航運業(yè)發(fā)展帶來的巨大機(jī)遇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。