南京地鐵5號(hào)線建設(shè)推進(jìn)順利 首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

2018年6月29日上午，南京地鐵5號(hào)線迎來(lái)了核心節(jié)點(diǎn)——全線首臺(tái)盾構(gòu) “超越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在TA01標(biāo)段吉印大道站-九龍湖站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉-九區(qū)間）成功始發(fā)，這標(biāo)志著全線工程取得了階段性勝利，進(jìn)入了新的建設(shè)高峰。

南京地鐵5號(hào)線采用PPP合作建設(shè)模式，是南京首條采用PPP模式建設(shè)的地鐵線路，由政府方和PPP項(xiàng)目公司合作建設(shè)，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以最有效的成本為公眾提供高質(zhì)量的公共產(chǎn)品和服務(wù)。PPP項(xiàng)目公司由世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)綠地控股集團(tuán)有限公司與上海隧道工程有限公司聯(lián)合體和南京地鐵共同組成，為本項(xiàng)目投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等提供多重保障。

據(jù)了解，吉-九區(qū)間隧道左線全長(zhǎng)1193m；右線全長(zhǎng)1180m；雙線全長(zhǎng)2373m。工程采用2臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)從吉印大道站始發(fā)，掘進(jìn)至九龍湖站端頭井。區(qū)間隧道需下穿或側(cè)穿部分建筑物和地下管線，包含機(jī)場(chǎng)高速公路橋、高壓線、市政管網(wǎng)、熱力管道、軍用通訊光纜河輸油管道以及機(jī)場(chǎng)高速公路橋的基礎(chǔ)和樁基等，周邊環(huán)境復(fù)雜，工程難度較大。為確保此次盾構(gòu)順利始發(fā)，綠地集團(tuán)、上海隧道以及南京地鐵通力協(xié)作、各展所長(zhǎng)，通過(guò)超前謀劃，抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，精心組織，為本次“超越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

地鐵5號(hào)線的建設(shè)，將為南京市的城市空間拓展帶來(lái)諸多利好。一方面，可進(jìn)一步緩解主城區(qū)的交通壓力，促進(jìn)沿線交通系統(tǒng)一體化整合；另一方面，將全面推動(dòng)5號(hào)線沿線上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)進(jìn)程，為城市的多維度發(fā)展助力添彩。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。