保稅380燃料油期貨合約7月16日掛牌

180燃料油期貨合約今日起終止交易

6月26日，上期所公布燃料油期貨合約及相關(guān)實(shí)施細(xì)則修訂案，燃料油期貨合約交割品級(jí)由180CST燃料油調(diào)整為保稅380船用燃料油。180燃料油期貨合約今日起終止交易，保稅380燃料油期貨合約將于7月16日掛牌交易。

據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，此次燃料油期貨合約及相關(guān)細(xì)則修訂是上期所順應(yīng)市場(chǎng)變化做出的積極調(diào)整，有利于燃料油相關(guān)企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，有利于優(yōu)化燃料油定價(jià)機(jī)制、提高定價(jià)影響力。

根據(jù)當(dāng)日公布的燃料油期貨合約修正案，燃料油期貨合約的交割品級(jí)由“180CST燃料油或質(zhì)量?jī)?yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的其他燃料油”修改為“RMG380船用燃料油（硫含量為I級(jí)、II級(jí)）或者質(zhì)量?jī)?yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油”；交易單位由“50噸/手”修改為“10噸/手”；交易時(shí)間由“上午9:00—11:30，下午1:30—3:00”修改為“上午9:00—11:30，下午1:30—3:00和交易所規(guī)定的其他交易時(shí)間”。

當(dāng)日，上期所還發(fā)布通知明確，自6月27日起，已掛牌的180燃料油期貨合約終止交易；保稅380燃料油期貨合約7月16日掛牌交易，首批掛牌合約為FU1901、FU1902、FU1903、FU1904、FU1905、FU1906、FU1907，基準(zhǔn)價(jià)在合約掛牌前一交易日公布。

根據(jù)通知，保稅380燃料油期貨合約連續(xù)交易時(shí)間為每周一至周五21:00—23:00，法定節(jié)假日（不包含周六和周日）前第一個(gè)工作日的連續(xù)交易時(shí)間段不進(jìn)行交易；交易保證金為合約價(jià)值的10%，漲跌停板幅度為6%，第一個(gè)交易日的漲跌停板幅度為基準(zhǔn)價(jià)的12%；交易手續(xù)費(fèi)為成交金額的萬(wàn)分之零點(diǎn)五，平今倉(cāng)暫免收交易手續(xù)費(fèi)。

當(dāng)某月份合約持倉(cāng)量達(dá)到10萬(wàn)手（雙向）時(shí)，上期所將公布該月份合約前20名期貨公司會(huì)員的成交量、買(mǎi)持倉(cāng)量、賣(mài)持倉(cāng)量，以及該期貨品種期貨公司會(huì)員、非期貨公司會(huì)員的總成交量、總買(mǎi)持倉(cāng)量和總賣(mài)持倉(cāng)量。

2004年上期所上市燃料油期貨品種。上市后，燃料油期貨運(yùn)行穩(wěn)健，套期保值、價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，曾是國(guó)內(nèi)外180燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)的主要參考標(biāo)的。2012年以來(lái)，受市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化等因素影響，燃料油期貨市場(chǎng)規(guī)模逐漸萎縮。近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)定增長(zhǎng)，作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹匾M(fèi)品，保稅380船用燃料油已經(jīng)逐漸成為市場(chǎng)的主要消費(fèi)品種。

“今年是改革開(kāi)放40周年，上期所深入貫徹‘金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)’根本宗旨，做精做細(xì)現(xiàn)有品種。原油期貨上市以來(lái)，上期所加快推進(jìn)燃料油期貨合約修訂的各項(xiàng)工作，以進(jìn)一步完善能源類(lèi)期貨市場(chǎng)建設(shè)。”上期所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次合約修訂順應(yīng)行業(yè)發(fā)展實(shí)際，燃料油期貨合約交割品級(jí)改為保稅380船用燃料油，采用“凈價(jià)交易、保稅交割”的交易模式，旨在為船用燃料行業(yè)提供一個(gè)發(fā)現(xiàn)價(jià)格、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的交易平臺(tái)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)保稅燃料油定價(jià)機(jī)制缺失的空白。

據(jù)了解，全球燃料油年產(chǎn)量約5億噸，其中3億—4億噸在公開(kāi)市場(chǎng)上進(jìn)行貿(mào)易。在燃料油市場(chǎng)中，最大的需求是船用，每年約2億噸。2017年全球船用保稅油需求量約1.7億噸，集中于亞洲、歐洲、北美、中東地區(qū)，亞洲占總需求的38%。我國(guó)是亞洲第二大保稅燃料油供應(yīng)市場(chǎng)。目前，給外輪或者國(guó)際航線船舶加保稅油用量已占我國(guó)燃料油出口的80%以上。

“修訂后的燃料油期貨合約漲跌停板幅度為上一交易日結(jié)算價(jià)±5%，最低交易保證金為合約價(jià)值的8%。”上述上期所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了有效應(yīng)對(duì)燃料油期貨的價(jià)格大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，保稅380燃料油期貨合約執(zhí)行漲跌停板幅度為6%，掛牌首日漲跌停板幅度為12%，交易保證金為合約價(jià)值的10%。

上期所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，上期所將嚴(yán)格按照證監(jiān)會(huì)相關(guān)要求，做好保稅380燃料油期貨合約掛牌的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，切實(shí)履行市場(chǎng)監(jiān)管和服務(wù)職責(zé)，繼續(xù)做好投資者教育和輿論宣傳工作，確保燃料油期貨平穩(wěn)運(yùn)行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。