揚(yáng)子江船業(yè)25艘萬箱船項(xiàng)目完美收官

5月28日上午10:30分，揚(yáng)子江船業(yè)為Seaspan建造的第25艘10000TEU集裝箱船“達(dá)飛 金奈”號(hào)（CMA CGM CHENNAI）順利駛離太倉碼頭出廠，加入Seaspan船隊(duì)，正式投入運(yùn)營。至此，這個(gè)中國造船史上第一大單的造船項(xiàng)目正式完美收官！

2011年6月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與Seaspan簽訂了25艘萬箱船建造訂單，創(chuàng)造了中國造船史上的第一大訂單。打破韓國長期以來在超大型集裝箱船領(lǐng)域的壟斷格局，被列為國家科技部火炬計(jì)劃項(xiàng)目，得到了國家科技部、工信部和行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定和各界好評(píng)。

該船型總長337.00米，型寬48.20米，型深27.20 米，結(jié)構(gòu)吃水15.00米，載重噸11.2萬噸，是最大、最先進(jìn)節(jié)能環(huán)保型的新一代萬箱集裝箱船，具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。與目前世界上已經(jīng)運(yùn)營或正在建造的萬箱級(jí)船型比較，新一代萬箱船載箱總箱位增加10%，油耗降低20%，排放指標(biāo)降低20%，滿載狀態(tài)下可自動(dòng)平衡無需壓載水，營運(yùn)效率得到了極大提高。

2014年3月，揚(yáng)子江船業(yè)交付了首艘10000TEU集裝箱船，作為全國首家建造交付萬箱船的民營造船企業(yè)，10000TEU集裝箱船是新一代綠色節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟(jì)型船舶，它具有高技術(shù)含量和高附加值，在一年的時(shí)間內(nèi)，揚(yáng)子江船業(yè)的萬箱船建造完全依靠自己的力量，從無到有，不斷探索施工工藝、不斷完善技術(shù)質(zhì)量，克服了萬箱船建造的各項(xiàng)難關(guān)，不斷突破生產(chǎn)周期，創(chuàng)造了民營船企建造超大型集裝箱船的奇跡。

整個(gè)建造項(xiàng)目歷時(shí)近七年，至2018年5月25日上午八點(diǎn)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總呂堅(jiān)煒和杜成忠代表公司，和Seaspan現(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理蘇小華先生一起簽署了最后一艘萬箱船“達(dá)飛 金奈”的交船文件，標(biāo)志著該項(xiàng)目全部結(jié)束。

揚(yáng)子鑫福造船有限公司總經(jīng)理杜成忠先生表示，該項(xiàng)目開始的時(shí)候，時(shí)為集團(tuán)技術(shù)副總的他進(jìn)行的技術(shù)談判，并簽署的規(guī)格書，時(shí)光荏苒，如今已經(jīng)擔(dān)任揚(yáng)子鑫福造船有限公司總經(jīng)理，最后一艘萬箱船又是他親手簽署交船文件，這不得不說是一種緣分。蘇小華先生代表Seaspan感謝揚(yáng)子江全體員工的辛勤工作，成功交付了25條環(huán)境友好型萬箱船給西斯班船隊(duì)，為船東和租家?guī)硎找?。蘇經(jīng)理表示，后續(xù)項(xiàng)目，揚(yáng)子江船業(yè)仍然是Seaspan的首選，他表示，這次結(jié)束的僅僅是這一個(gè)項(xiàng)目，Seaspan和揚(yáng)子江的緣分還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。