深茂高鐵茂名段通車在即 成當(dāng)?shù)貧v年拆遷量最大項(xiàng)目

記者5月24日從廣東茂名市發(fā)改部門獲悉，深茂高鐵茂名段目前已完成了軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號(hào)、提速、貨車、綜合接地、接觸網(wǎng)短路、遠(yuǎn)動(dòng)、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等專項(xiàng)試驗(yàn)，將于6月底通車營(yíng)運(yùn)。

據(jù)了解，深茂高鐵是中國“八縱八橫”綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和沿海高鐵通道的重要組成部分，東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個(gè)市，終點(diǎn)到茂名站，全長(zhǎng)390.1公里，估算投資593.4億元。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，首期建設(shè)江門至茂名段，長(zhǎng)265公里，總投資290.4億元。茂名段長(zhǎng)56公里，投資約55億元，設(shè)有馬踏、電白、茂名站三個(gè)客運(yùn)站。

深茂高鐵將與廈深鐵路、茂湛鐵路共同形成廣東省沿海與海南、北部灣地區(qū)以及西南地區(qū)的便捷鐵路通道，同時(shí)也是粵西地區(qū)首條直接連接珠三角核心城市的快速鐵路，它的開通將改變以往珠三角地區(qū)與粵西地區(qū)只能通過普鐵廣茂線相通的狀況，結(jié)束沿線多個(gè)地市不通高(快)速鐵路的歷史，對(duì)于推動(dòng)廣東區(qū)域平衡發(fā)展，加快粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

據(jù)介紹，深茂高鐵江門至茂名段于2014年6月28日動(dòng)工建設(shè)，經(jīng)過不到4年的緊張施工，已于2018年3月完工，工程建設(shè)推進(jìn)如此迅速，得益于沿線各市提前完成征地拆遷、全力確保“無障礙施工”。深茂鐵路茂名段是茂名市歷年來拆遷量最大的項(xiàng)目，也是拆遷難度最大的項(xiàng)目，需征用土地4031畝，拆遷房屋953宗、面積約24.58萬平方米，且56%的拆遷量集中在毗鄰中心城區(qū)、人員復(fù)雜、民眾訴求多、歷來是拆遷難點(diǎn)的茂南區(qū)羊角鎮(zhèn)。在征地拆遷過程中，茂名市建立一套有效管用的工作機(jī)制，通過明確任務(wù)、壓實(shí)責(zé)任，創(chuàng)造90天完成全線約3800畝征地、總量94%清表，6個(gè)月完成占總量90%的858戶、22萬平方米房屋拆遷任務(wù)的新紀(jì)錄，并率先完成征地拆遷任務(wù)。

根據(jù)鐵路工作安排，深茂高鐵茂名站站房6月底進(jìn)場(chǎng)施工。先進(jìn)行南站房建設(shè)，北站房繼續(xù)保留使用，待南站房建好后，再拆除北站房重建。南站房預(yù)計(jì)2019年7月建成投入使用，北站房預(yù)計(jì)2020年7月投入使用。由于茂名站站房工程尚未全面動(dòng)工建設(shè)，深茂高鐵開通時(shí)，茂名站將利用既有北站房辦理客運(yùn)，直至南站房投入使用，過渡期約1年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。