油價上漲 地中海航運(yùn)實(shí)施全球緊急燃油附加費(fèi)

隨著燃油價格上漲，為緩解成本壓力，地中海航運(yùn)日前宣布了一項臨時的措施，在全球范圍內(nèi)征收緊急燃油附加費(fèi)。

這家全球第二大集裝箱航運(yùn)公司在給客戶的一份通知中表示，它將對所有海運(yùn)和陸運(yùn)貨物征收全球臨時燃油附加費(fèi)，并立即生效。該航運(yùn)公司沒有透露附加費(fèi)的數(shù)額。

地中海航運(yùn)公司在解釋實(shí)施燃油附加費(fèi)背后的原因時表示，歐洲的船用燃料價格在上周已經(jīng)超過442美元每噸，為2014年以來的最高水平，在今年漲幅超過30%。原油交易價格為每桶80美元，為2014年以來的最高水平。地中海航運(yùn)公司表示，這意味著“如果不采取緊急行動，將無法保證正常運(yùn)營。”

地中海航運(yùn)表示：“收取燃油附加費(fèi)是萬不得已的措施，我們將以穩(wěn)定和可持續(xù)的方式應(yīng)對應(yīng)對挑戰(zhàn)，并繼續(xù)為所有客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。”

地中海航運(yùn)補(bǔ)充稱，“我們繼續(xù)評估長期戰(zhàn)略，以緩解目前局勢。”

上周，地中海航運(yùn)公司的2M聯(lián)盟的合作伙伴馬士基航運(yùn)公司在報告中表示，20118年第一季度與去年同期相比，平均船用燃料成本上漲了19%，達(dá)到每噸382美元。

分析機(jī)構(gòu)SeaIntel日前表示，日益增加的燃油費(fèi)可能導(dǎo)致集運(yùn)業(yè)今年損失13億美元。今年以來，日益增加的燃油費(fèi)用已經(jīng)導(dǎo)致集運(yùn)企業(yè)5.8億美元的現(xiàn)金流損失。而目前的運(yùn)價水平還不足以抵消飆升的燃料成本。SeaIntel稱，未來6個月，運(yùn)價必須上調(diào)12%~15%，才能彌補(bǔ)油價上漲帶來的負(fù)面影響。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。