紫金山船廠江北廠1艘7500DWT瀝青船開工

12月8日上午，南京油運紫金山船廠江北廠為韓國船東（CHINAMARINECO.,LTD）建造的第二艘7500DWT瀝青船舉行了開工儀式，這是江北廠時隔僅僅半年時間，承接建造的第三艘同類型瀝青船舶，10月30日中塑海運股份有限公司一艘7500DWT瀝青船在江北廠開工建造。

江北廠2艘7500DWT瀝青船的相繼開工建造，再一次激發(fā)了船廠廣大職工的奮斗熱情，職工們紛紛表示，將堅定信心、加倍努力投入到生產(chǎn)管理工作之中，保安全、控成本，全面履行合同，確保交付優(yōu)質(zhì)船舶。

今年5月19日，江北廠向韓國船東按期高質(zhì)量順利交付第一艘7500DWT瀝青船“泰海1”輪，并且取得了預(yù)期效益。同時為做好在7500DWT同類型系列瀝青船建造工藝優(yōu)化和技術(shù)改進，廠部在第一艘瀝青船交付后，立即組織造船、技術(shù)、物資、安全等骨干，多次召開專題分析研討會，探討存在的問題和需要改進的方面，及時落實調(diào)整優(yōu)化和整改完善，為后續(xù)同類型船舶建造積累經(jīng)驗。江北廠正是通過這艘船舶的成功建造，紫金山船廠在瀝青船舶建造市場上樹立了良好口碑，同時由于目前瀝青船市場的旺盛需求，許多船東紛紛慕名而來，積極洽談并尋求相互合作。

這些同類型瀝青船舶的建造，正是江北廠對公司船舶工業(yè)“以修為主、以造為補”發(fā)展戰(zhàn)略的有效實踐，也是江北廠培育差異化造船競爭優(yōu)勢的具體體現(xiàn)。自2008年開展造船業(yè)務(wù)以來，該廠一直不斷尋求和探索差異化的造船發(fā)展方向，逐步在工程船、?；反暗慕ㄔ焐辖⒁欢ǖ氖袌龈偁巸?yōu)勢，打造特殊類型船舶建造的市場品牌。該廠一直堅持把造船業(yè)務(wù)定位于大廠不愿造，小廠造不了，且擁有一定技術(shù)含量和市場競爭力的發(fā)展方向，這種差異化的業(yè)務(wù)定位，可為船廠建立相對穩(wěn)定的客戶群體和業(yè)務(wù)來源。

該艘瀝青船，總長109.9m，型寬20m，型深11.1m，結(jié)構(gòu)吃水7m，屬于無限航區(qū)船舶，入級韓國船級社（KR）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。