四大航運央企重組進入計劃日程

今年，接二連三的央企重組，都在強烈的市場預期下逐漸成為事實。

就在坊間還在熱議中遠集團與中海集團重組合并消息之時，中外運長航籌劃戰(zhàn)略重組事宜瞬時推出。而有消息稱，中國外運長航集團將與招商局集團完成重組合并。

目前，國務院國資委旗下的航運板塊共有4家央企，分別是中遠集團、中海集團、中外運長航集團以及招商局集團。如果中遠集團和中海集團重組，中外運長航集團與招商局集團重組，那么這一板塊將成為四變二格局。

重組合并進入計劃日程

中外運長航旗下上市公司外運發(fā)展公告稱，公司于11月13日接到中外運長航的通知，中外運長航正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，中外運長航作為公司實際控制人可能發(fā)生變化，不過該事項的細節(jié)尚未確定。

11月16日，中外運長航旗下三家上市公司中外運航運(股票)、中外運股份和外運發(fā)展同時發(fā)布公告稱：接到中國外運長航集團有限公司的通知，中國外運長航集團正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜。公告內容顯示，雖然“該事項的細節(jié)尚未確定，且需要獲得國資委及相關監(jiān)管機構的批準”,但是“中外運長航作為公司實際控制人可能發(fā)生變化”.

與南北車重組不同的是，南北車是先上市公司合并，而四大航運央企的重組則可能是先集團重組，再下屬業(yè)務及上市公司重組。事實上，中外運長航集團的重組預期持續(xù)多時，且其整合的對象亦十分清晰--同為央企的招商局集團。

資料顯示，中國外運長航集團是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司，而其下平臺外運發(fā)展被認為在全國物流園及機場附近的倉儲設施方面具明顯優(yōu)勢。

來自接近國資委的人士證實，中國外運長航集團和招商局集團的重組合并已進入計劃日程。相關人士透露，此次重組，招商局集團將可能會整體吸并中外運長航集團。

業(yè)內專家看好合作空間

根據(jù)京津冀一體化，央企外遷的政策要求，有人曾推測“中外運長航集團”不會留在北京，甚至說上海市曾希望國資委將“中外運長航集團”總部設在上海，但最終未能如愿。

目前，央企招商局集團與中國外運長航集團已經各自成立了重組領導小組，商討初步的重組整合方案。接著就是兩家盡快啟動重組方案的籌劃，后報國資委和國務院進一步審批。

不愿透露姓名的一位國資問題專家指出，央企根據(jù)政府要求進行重組非常正常，依據(jù)企業(yè)經營的項目和特點，未來兩家企業(yè)在物流資產上整合的空間和廣度都令人期待，而作為A股的外運發(fā)展，未來的走勢也被看好。

這位專家還指出，相比南北車重組，航運央企的整合要復雜得多，航運涉及的業(yè)務板塊太多，包括干散貨、集裝箱、碼頭、修船等。中外運長航與招商局集團早在去年就組建了合資公司CHINAVLCC,該合資公司成功整合了兩大集團的油輪資產。截至今年6月30日，CHINAVLCC已經擁有和投入運營的VLCC油輪達到35艘，規(guī)模位居世界前列。繼VLCC合作以后，中外運長航與招商局集團的干散貨業(yè)務也有可能進行整合。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，招商局集團和中外運長航總資產分別為6241.58億元和1091.22億元，當年利潤總額分別為336.83億元和27.7億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。