散貨船造價創(chuàng)2003年以來最低水平

據(jù)BIMCO數(shù)據(jù)顯示，目前散貨船新造船價格已跌破2012年的最低水平，并已成為自2003年以來的最低價位。盡管目前新造船造價十分低廉，但散貨船船東仍在抵制誘惑。

BIMCO首席航運分析師PeterSand對此表示，事實上船東沒有因為新船造價處于低位而訂造新船，而這一現(xiàn)狀對于散貨船市場而言是有積極影響的。然而，如果船東希望短期內(nèi)散貨船市場出現(xiàn)明顯改善，則需要市場需求量大幅上升，或是船東大幅降低船隊運力規(guī)模。

總而言之，2015年散貨船船隊規(guī)模與2014年相比已出現(xiàn)大幅下降。截至目前今年新造船市場上中日韓三大造船國家的成交量為1130萬載重噸，與去年同期的5800萬載重噸相比大幅下降。

盡管今年新船訂單量出現(xiàn)大幅下降，但由于市場供求失衡，煤炭貿(mào)易需求減緩對散運市場造成嚴(yán)重打擊，市場局面不利最終使得新造船價格出現(xiàn)大規(guī)模下跌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。