歐倫船業(yè)交付國內(nèi)首艘世界最先進(jìn)海上運(yùn)維船

由歐倫（大連）船業(yè)有限公司建造的，具有歐洲運(yùn)維理念的“電投01”號(hào)海上運(yùn)維船日前正式服役于亞洲最大的海上風(fēng)電場江蘇濱海北H 2。由于該項(xiàng)目正處于緊張的并網(wǎng)建設(shè)中。“電投01”從投入使用那天起，便成為風(fēng)場運(yùn)輸?shù)闹髁投嗝媸?。不僅擔(dān)負(fù)著往返運(yùn)送人員和輕型貨物的任務(wù)，而且還擔(dān)當(dāng)著現(xiàn)場指揮檢查及處理應(yīng)急事件的責(zé)任。

“電投01”是我國第一艘具有世界先進(jìn)水平的海上風(fēng)電運(yùn)維船，該船全長20.08 米，寬7.5 米，排水量約67 噸，船體采用雙斧頭船艏雙體船型，單底、單甲板、單舷側(cè)鋁質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，推進(jìn)系統(tǒng)采用雙機(jī)、雙槳、雙舵。艙室采用歐洲簡約風(fēng)格的布局設(shè)計(jì)，寬敞舒適。駕駛室位于甲板二層，視野開闊。高集成度的駕控臺(tái)，簡明高效。

作為一艘雙體鋁合金專業(yè)運(yùn)維工作船，“電投01”可以在七級(jí)風(fēng)浪中保持25節(jié)高速行駛，從濱海碼頭到H 2風(fēng)場的航行時(shí)間從原來的2個(gè)小時(shí)縮短到45分鐘。其船首配備的英國MAXCCESS抱樁舷梯，采用的是抱樁登塔方式。船梯和塔梯相連，使上下風(fēng)塔的安全系數(shù)大幅提高。簡約的客艙內(nèi)，特別為運(yùn)維及管理人員配備了高速艇專用的緩沖式座椅，來減少航行中，顛簸造成的不適。

據(jù)了解，“電投01”是國家電投江蘇電力有限公所屬海上風(fēng)電公司第一艘專業(yè)的海上風(fēng)電運(yùn)維船，也是我國第一艘具有世界先進(jìn)水平的海上風(fēng)電運(yùn)維船，該船應(yīng)用歐洲海上風(fēng)電運(yùn)維理念，由國際專業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，采用雙斧頭船艏雙體船型成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，全鋁合金雙體結(jié)構(gòu)，更結(jié)合其所將服役的濱海H1海上風(fēng)電場作業(yè)區(qū)和航道實(shí)際海況、工作條件以及中國船級(jí)社、海事部門對運(yùn)維船舶的特殊要求，對船型設(shè)計(jì)進(jìn)行多次優(yōu)化。該船的正式交付，是國家電投海上風(fēng)電建設(shè)發(fā)展史上的一個(gè)重大里程碑，將開啟江蘇公司海上交通管理模式的探索之旅，進(jìn)一步推進(jìn)海上風(fēng)電事業(yè)的健康發(fā)展。

如今，江蘇濱海北H 2項(xiàng)目的建設(shè)者們有了這艘船，可謂如虎添翼，在提高了施工管理效率的同時(shí)，也為海上人身安全保障體系增添了重要的一環(huán)。

歐倫船業(yè)專注于制造鋁合金船舶12年，早在2013年，就為英國風(fēng)電運(yùn)維公司制造專業(yè)海上風(fēng)電船并成功交付，是中國第一艘成功出口歐洲的專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船。公司至今已交付各類全鋁合金船舶近400艘，遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞。歐倫船業(yè)將一如既往為中國海上風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。