5月9日青島管材陷供需兩弱 “峰會效應”或持續(xù)發(fā)酵

青島，作為國家沿海重要中心城市，中央在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中明確提出加強青島等沿海城市的港口建設。不得不說的是今年對于青島來說必定是不尋常的一年，今年6月舉辦上合組織峰會，青島也是近幾年繼杭州G20峰會、廈門金磚會議后，北上廣深等一線大都市以外舉辦國際性會議的非一線城市，上合峰會將給青島管材市場甚至是整個青島鋼市帶來的影響也是牽一發(fā)而動全身，日前上合峰會所帶來的鋼市連鎖效應也正在持續(xù)發(fā)酵中。

管材需求遇冷 減產(chǎn)限產(chǎn)在即

自今年開春以來至今，青島管材市場成交方面就一直難有喜色，先是貿易商冬儲囤貨后價格進入下跌通道，價格未迎來所期待的高點，再是“金三銀四”需求平平，市場行情演繹似乎皆未如大家所預期的那樣。無縫管方面，價格走勢以穩(wěn)為主，月均漲跌幅度均不超過50元/噸，價格變動較于其他管材品種來說稍顯弱勢。據(jù)筆者了解，今年青島市場第一季度整體開工率不及去年同期，市場價格顯得無動于衷或是對市場需求情緒低落最為直接的反映。而目前青島上合峰會給青島無縫管市場帶來的則是開工率進一步下滑，市場成交目前主要來源于散戶成交以及小型建設。對貿易商而言，需求觸底無疑是最大的挑戰(zhàn)，目前來說，這種狀況預計將持續(xù)到峰會結束以后，6月份的整體成交情況預估會更加清淡，而管材價格方面主基調則將以弱穩(wěn)為主。關于五月中下旬應對上合峰會山東境內鋼廠停產(chǎn)限行的消息一直層出不窮，而截至目前仍未有確切的官方說法，可以了解到的是，物流方面已經(jīng)開始有所限制，貨車準入機制更加嚴格，可通行車輛數(shù)量也不斷削減，而鋼廠方面通過對市場的調研了解，山東部分鋼廠目前有減產(chǎn)限產(chǎn)計劃，大致在本月15號之后，為協(xié)助上合峰會順利召開，無論是鋼廠或貿易企業(yè)都將做出調整這是毋庸置疑的。

靜待峰會效益 挑戰(zhàn)攜手機遇

雖說青島上合峰會對當?shù)卦S多方面都造成了影響，使得工程無法如期開工，效益方面明顯大大減弱，影響生產(chǎn)與生活，這對當?shù)氐?a href="http://m.a5759.cn/" target="_blank">鋼材貿易商來說無疑是一次不小的挑戰(zhàn)。但是放眼長遠來看，這次峰會給青島帶來的或許更多的是機遇。首先看基建方面，峰會的舉行給青島奠定了通往重心城市的基礎，城市基礎設施建設以及房產(chǎn)投資建設方面必將有更多的投入，暫且不論峰會之后的房價是否會像G20峰會之后的杭州節(jié)節(jié)攀升，但可以肯定的是對市場貿易商來說，加強城市基礎設施以及房屋道路橋梁建設，都是發(fā)展的新機遇。再看綜合城市影響力方面，打造青島中心城市名片，以青島為中心，向周邊地區(qū)輻射的格局形成，有利于增強青島整體綜合實力，無論是對外出口，或是對內貿易，都會因此而更加順暢。青島做為美麗的海濱城市，一定能夠在吸引外資以及旅游城市方面更進一步。遠遠不止這些，無論對哪個方面，我們都應該靜待峰會效應，迎接挑戰(zhàn)與機遇！

總結

目前看來，青島市場無論是建材、板材或是管材近期都難逃供需雙弱的命運，隨著時間的推進，“峰會效應”仍在持續(xù)發(fā)力，對于商家來說，需調整心態(tài)正確看待近期市場，保守操作為主。綜合今年上半年整體來看，預計管材方面，遲到的需求小高峰將會在下半年到來，讓我們一起拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。