曾牧：電動(dòng)汽車信息和互聯(lián)安全非常關(guān)鍵

2018年4月25日，第一屆“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”于北京會(huì)議中心成功舉辦。論壇以“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，匯聚了多位行業(yè)大咖，共同圍繞中德兩個(gè)汽車大國(guó)之間的合作共贏，交流溝通了兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展和新趨勢(shì)，一起推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新時(shí)代。以下為DEKRA德凱集團(tuán)東亞區(qū)總裁曾牧（Mr.Stanislaw Zurkiewicz）的演講實(shí)錄：

女士們先生們，大家下午好，我今天演講的話題是汽車安全和保障，助推電動(dòng)汽車的未來(lái)，展望一個(gè)新的汽車未來(lái)，這些新的汽車更加是智能互聯(lián)的，有無(wú)限的連接在車載之內(nèi)實(shí)現(xiàn)，并且還能夠通過(guò)云端在實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間都實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，因此在我的印象當(dāng)中除了談到安全性我還會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛相關(guān)的一個(gè)話題，還有網(wǎng)絡(luò)安全的話題。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)這些對(duì)于自動(dòng)化駕駛是非常重要的，我會(huì)從一個(gè)獨(dú)立的第三方技術(shù)服務(wù)提供商的角度來(lái)探討這些話題。德凱是德國(guó)的一家企業(yè)，我們?cè)?0多年前就成立了，我們開(kāi)啟了一段傳奇，今天我們?nèi)匀辉诨钴S的發(fā)展著，今天我們的年度業(yè)績(jī)可以達(dá)到31億歐元，能夠幫助汽車行業(yè)不斷提高汽車的安全，在全世界我們也有很多的員工，我們服務(wù)于2600萬(wàn)車輛給他們提供檢測(cè)，我們?nèi)〉昧饲八从械囊恍┻M(jìn)展，我們有將近100年發(fā)展的歷史，但是在近年來(lái)我們發(fā)現(xiàn)我們需要建立不同的能力來(lái)滿足當(dāng)前汽車發(fā)展的需求。大約在2000年我們就開(kāi)始收購(gòu)一些具有專長(zhǎng)技術(shù)的一些公司來(lái)進(jìn)行一些電子和電氣化控制技術(shù)的研發(fā)，比如說(shuō)體現(xiàn)在無(wú)線連接以及電池兼容，電氣通信以及網(wǎng)絡(luò)安全，我們致力于這些領(lǐng)域，我們和電子電力的軟件商進(jìn)行合作，我們把自己定位為能夠推動(dòng)未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展這樣一個(gè)技術(shù)服務(wù)的供應(yīng)商。

如果我們看一下的話在我們當(dāng)前全球新興趨勢(shì)正在影響著商業(yè)的發(fā)展，我們要考慮到通信還有IT的發(fā)展，在過(guò)去我們不光要關(guān)注安全，如今我們還要關(guān)注電氣化、智能互聯(lián)、自動(dòng)化，在將來(lái)我們還要考慮到完全集成這樣的一個(gè)問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)安全非常的重要，尤其是五年前到開(kāi)始以來(lái)我們?cè)絹?lái)越關(guān)注連接與融合，智能化的應(yīng)用，未來(lái)汽車、超級(jí)城市，包括不斷的提高我們自己的生活水準(zhǔn)。在三大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)，這里面就展示了在2017年度電動(dòng)車銷售同比增長(zhǎng)。那中國(guó)差不多是占到了全球電動(dòng)車銷售的一半，并且中國(guó)電動(dòng)車銷售同比增長(zhǎng)達(dá)到了90%以上。我們看一下中歐電動(dòng)車受到影響一些因素到底在監(jiān)管層面有哪些要求，比如說(shuō)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)發(fā)展有強(qiáng)硬的要求，會(huì)在以后逐漸的來(lái)停止內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，那在不同的國(guó)家又有不同的一些監(jiān)管的要求，在英國(guó)、法國(guó)、挪威、荷蘭包括亞洲的印度都有對(duì)于內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的限制，我們?cè)跉W洲有歐盟氣侯行動(dòng)，那就要求汽車制造商要減少新車二氧化碳的排放量，這并且要在將來(lái)2030年的時(shí)候電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)30%的市場(chǎng)份額的目標(biāo)，逐漸的達(dá)到歐盟碳排放交易的目標(biāo)，這些都是非常強(qiáng)有力的一些因素。

比如說(shuō)我們講的CTS這樣一個(gè)排放交易能夠有效的降低溫室氣體的排放，同時(shí)還積極的倡導(dǎo)EVI，這個(gè)是電動(dòng)車的倡議，EVI將來(lái)會(huì)占到整個(gè)汽車市場(chǎng)的30%，也就大概在12年以后，歐盟已經(jīng)設(shè)立了一些目標(biāo)，在總體上有30%的市場(chǎng)份額電動(dòng)車的奮斗目標(biāo)。那轉(zhuǎn)向中國(guó)，2012年三部委、工信部、發(fā)改委、科技部引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，并且新能源汽車車輛的擱置稅免稅優(yōu)惠會(huì)到2020年，中國(guó)的政府要宣布今后30%政府的車輛或者是其他的一些特殊的車輛可以使用電動(dòng)車，這個(gè)就是政府提供了一些逐漸激勵(lì)的措施來(lái)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。那在2017年又延長(zhǎng)相關(guān)免稅的政策，這樣的話就可以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，給他提供一個(gè)非常好的政策環(huán)境，在中國(guó)很多的地方來(lái)推動(dòng)這項(xiàng)政策的落實(shí)。我們應(yīng)該如何在汽車行業(yè)提供技術(shù)服務(wù)呢，德凱集團(tuán)快速的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)技術(shù)趨勢(shì)和需求的變化，那德凱仔細(xì)的分析了這些趨勢(shì)，我們并且預(yù)測(cè)到了未來(lái)的測(cè)試需求，在全球的范圍內(nèi)建立了一些研發(fā)中心和能力的中心，我們這些能力中心的建立能夠在不同的區(qū)域來(lái)部署我們的能力，來(lái)服務(wù)更廣泛范圍客戶的需求，我們會(huì)建立更廣泛的連接，建立了關(guān)鍵的樞紐間的協(xié)同性，我們?cè)诘聡?guó)還有荷蘭、中國(guó)、中國(guó)的上海建立了很多的能力，我們能夠?qū)⑽覀兊姆?wù)提供給更多的人，那技術(shù)知識(shí)的傳播實(shí)現(xiàn)無(wú)國(guó)界的提供，我們還提供很多網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)，我們還提供一些檢測(cè)的認(rèn)證，我們可以提供零售包括其他一些培訓(xùn)的服務(wù)，我們也能夠滿足于二級(jí)市場(chǎng)的需求，我們?yōu)檎麄€(gè)市場(chǎng)和行業(yè)提供服務(wù)。

那在未來(lái)我們也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，我們可以對(duì)汽車的檢測(cè)包括汽車的后市場(chǎng)有直觀的了解。

電動(dòng)化我們需要建立比較統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在歐洲電動(dòng)車也要符合ECER100這樣法規(guī)的要求，包括他傳動(dòng)的系統(tǒng)還有最小絕緣系數(shù)要求，作為德凱我們一直在進(jìn)行，比如說(shuō)壓力的測(cè)試，已經(jīng)開(kāi)展十年的檢測(cè)工作，在我們的中心我們已經(jīng)建立非常獨(dú)特的設(shè)置，我們?cè)跈z測(cè)工作的過(guò)程當(dāng)中已經(jīng)建立了非常嚴(yán)格的檢測(cè)流程。不光是整車進(jìn)行這樣的一些檢測(cè)，包括整個(gè)系統(tǒng)都要檢測(cè)，比如說(shuō)零部件的測(cè)試也同樣的重要，比如說(shuō)電機(jī)，充電的系統(tǒng)，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)都要堅(jiān)決檢測(cè)，德凱一直在深度知識(shí)方面進(jìn)行投資來(lái)提高整車的安全，包括零部件的安全，大概在1978年的時(shí)候我們制定了一個(gè)道路事故研究中心，目前就是要能夠研究成千上萬(wàn)的道路來(lái)從中吸取教訓(xùn)，從我們的這些道路事故研究當(dāng)中我們積累了很多的一些經(jīng)驗(yàn)，因此我們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)布了一個(gè)德凱道路交通事故的報(bào)告，這個(gè)是非常有益的一份報(bào)告。去年我們和交通部一起合作以及安監(jiān)局國(guó)際合作中心一起合作，我們共同撰寫(xiě)了這樣一個(gè)道路交通運(yùn)輸安全發(fā)展報(bào)告一期，這樣我們就能夠跟各位分享我們的洞見(jiàn)，在中國(guó)為中國(guó)為世界。

那電動(dòng)車的信息和互聯(lián)安全非常的關(guān)鍵，我們?cè)絹?lái)越面臨一個(gè)智能互聯(lián)的世界，那對(duì)于我們汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)智能互聯(lián)不是一個(gè)全新的話題，如今一些豪華車尤為如此，他們已經(jīng)部署了一些無(wú)限的技術(shù)，包括通信系統(tǒng)，3G、4G、5G在未來(lái)還會(huì)配GPS系統(tǒng)，還會(huì)建立更大的一些功能的系統(tǒng)。在北美還有日本、中國(guó)，到2020年我們會(huì)看到會(huì)有60%的車輛都會(huì)有部署新一代智能互聯(lián)的系統(tǒng)，甚至更高的比例。有了這些智能互聯(lián)的技術(shù)在很多方面，這樣就可以讓我們充分的享受更多的服務(wù)，有些是跟道路安全相關(guān)的，有些是能夠跟治理污染相關(guān)的，我們可以不斷的改進(jìn)車輛的技能，還能夠不斷的來(lái)進(jìn)行更多的預(yù)測(cè)來(lái)避免交通的堵塞來(lái)提供交通的質(zhì)量，疏解交通帶來(lái)很多的便利，那這些都是我們能夠基于網(wǎng)絡(luò)所實(shí)現(xiàn)的一些功能。我們智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛是并行不悖的，我們德凱持續(xù)的投資建立全球最大第三方網(wǎng)聯(lián)汽車以及自動(dòng)駕駛測(cè)試中心，我們服務(wù)于世界市場(chǎng)尤其在此服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，除了這些非常廣泛的利益之外互聯(lián)汽車能夠給我們帶來(lái)很好的便利，可以便利我們的用戶以及乘客。對(duì)于這個(gè)車輛的安全來(lái)說(shuō)我們面臨新的一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是逐漸的來(lái)完善無(wú)線的連接，車載系統(tǒng)可靠性必須要保證，因?yàn)樵谌魏蔚臈l件下任何的氣候條件下網(wǎng)絡(luò)條件下都應(yīng)該保證這個(gè)車載系統(tǒng)的安全性。那車輛的環(huán)境車內(nèi)，車和基礎(chǔ)設(shè)施所有這一切無(wú)限的基礎(chǔ)連接都應(yīng)該做到保證，現(xiàn)在越來(lái)越受到電腦這樣的一個(gè)連接和驅(qū)動(dòng)。

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在互聯(lián)互通車輛的生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中隱含超過(guò)50個(gè)被攻擊的點(diǎn)，所以這個(gè)就要求我們要完全保證他的信息無(wú)限的連接，那現(xiàn)在我們經(jīng)常會(huì)自己?jiǎn)栕约旱膯?wèn)題就是，我們無(wú)線通信技術(shù)當(dāng)他安裝到我們車輛的時(shí)候他是不是具有安全性可靠性，否則對(duì)我們的安全會(huì)造成一種妥協(xié)，我們要保證整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)這樣一個(gè)安全，還有要保障用戶隱私以及他的地址，同時(shí)還有車輛被偷的時(shí)候你怎么進(jìn)行對(duì)車輛鎖定和記錄，所有這些挑戰(zhàn)還沒(méi)有完整的答案，那只有通過(guò)不斷的檢測(cè)包括認(rèn)證包括檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)才能夠解決。中國(guó)政府現(xiàn)在努力的來(lái)建立充電設(shè)施并且要保證這些充電設(shè)施的安全，到2020年有這樣的一個(gè)宏大的目標(biāo)。2015年到2020年的計(jì)劃充電站要1.2萬(wàn)座，那充電樁是480萬(wàn)個(gè)，總投資會(huì)超過(guò)1240億元，那我們德凱是能夠完美的解決電動(dòng)車充電設(shè)施的挑戰(zhàn)，我們有OEM方面標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，我們也有人員和法定法規(guī)的培訓(xùn)，我們也和很多的合同商進(jìn)行合作，我們能夠保證充電設(shè)施健康的運(yùn)行，那不光是保證了安全還有另外一些方面，那就是車和基礎(chǔ)設(shè)施之間要實(shí)現(xiàn)無(wú)線的通信，我們要解決由于數(shù)據(jù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)不一致導(dǎo)致通訊的失敗，我們可以對(duì)這個(gè)通訊系統(tǒng)進(jìn)行不斷的仿真來(lái)做到這一點(diǎn)，來(lái)解決信號(hào)衰減過(guò)大導(dǎo)致通訊的失敗，并且為客戶調(diào)試充電樁通信的功能，來(lái)提高我們互相操作性和可靠性以及高性能。

我們?cè)诖_保這一切的同時(shí)不能忽視就是電動(dòng)車后市場(chǎng)，在全球后市場(chǎng)變化的趨勢(shì)是我們值得研究，并且要不斷的來(lái)解決這樣一些需求，起動(dòng)汽車的后市場(chǎng)，那二手車的電動(dòng)車電池快速的評(píng)估系統(tǒng)已經(jīng)建立，這樣就可以進(jìn)行高效的評(píng)估系統(tǒng)可以大幅度的節(jié)約時(shí)間的成本和費(fèi)用的成本，我們能不能以簡(jiǎn)單的方法，當(dāng)這個(gè)汽車進(jìn)入了二手市場(chǎng)的時(shí)候我們能不能監(jiān)測(cè)到這樣一個(gè)汽車，并且及時(shí)的對(duì)他二手車電池的狀況進(jìn)行一個(gè)合理的評(píng)估，那這些都是在二手車市場(chǎng)電動(dòng)車評(píng)估一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，我們和在斯圖加特研發(fā)機(jī)構(gòu)一起來(lái)合作，我們來(lái)不斷的完善后汽車市場(chǎng)的檢測(cè)。電動(dòng)車以及電動(dòng)車的零部件包括與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施充電樁等等這些都需要進(jìn)行非常嚴(yán)苛的檢測(cè)，所有這一整套服務(wù)我們都可以提供，嫩夠去滿足未來(lái)對(duì)于這個(gè)電氣化出行方案的滿足。未來(lái)汽車行業(yè)電動(dòng)化高安全性都是我們可以服務(wù)的一個(gè)領(lǐng)域。謝謝大家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。