4月25日廣州地鐵十四號(hào)線一期首批列車交付

廣州地鐵十四號(hào)線一期首批兩列列車4月24日交付。據(jù)悉，該列車有多項(xiàng)設(shè)計(jì)和材料均為首次應(yīng)用，其中包括首次將航天材料應(yīng)用于地鐵車身。

記者當(dāng)日在交付現(xiàn)場(chǎng)了解到，全部30列的十四號(hào)線一期列車按照每月2至3列的進(jìn)度，陸續(xù)交付廣州地鐵進(jìn)行調(diào)試，計(jì)劃上半年完成全部交付，將在年底線路開通時(shí)正式投入運(yùn)營(yíng)。

十四號(hào)線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)潔抽象的設(shè)計(jì)融入從化山水優(yōu)美特色，車輛腰帶、肩部線條流暢，車頭圓潤(rùn)動(dòng)感，整體配色活潑，具有鮮明的線路特色。

廣州地鐵新線建設(shè)與籌備中心總工程師何曄表示，十四號(hào)線一期共采購(gòu)6節(jié)編組的B型列車30列，列車最高運(yùn)行時(shí)速為120公里。每一列列車交付后，要進(jìn)行一系列調(diào)試；待調(diào)試完成，還將進(jìn)行為期3個(gè)月的試運(yùn)行，確保線路開通時(shí)列車達(dá)到最佳狀態(tài)。

據(jù)了解，廣州地鐵十四號(hào)線一期列車有多項(xiàng)設(shè)計(jì)和材料均為首次應(yīng)用，較以往更加節(jié)能、安全。使用新型材料的每列車重量減輕約3.46噸。

此外，鑒于線路高架、露天路段多，列車客室照明具備自動(dòng)感光功能，能根據(jù)外部環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。列車走行部還安裝了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、診斷，進(jìn)一步提高列車的安全性。

據(jù)廣州地鐵集團(tuán)通報(bào)，廣州地鐵十四號(hào)線是實(shí)現(xiàn)從化與城市中心區(qū)快速聯(lián)系的交通線路，一期(嘉禾望崗—街口段)全長(zhǎng)約54.3公里，共設(shè)13座車站，其中地下站6座、高架站7座。截至目前，其土建工程完成90%，全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。根據(jù)計(jì)劃，十四號(hào)線一期將于2018年底建成通車，并與廣州地鐵知識(shí)城支線實(shí)現(xiàn)換乘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。