德國經(jīng)濟部長彼得•奧特梅爾(Peter Altmaier)今日表示,德國汽車行業(yè)必須大力投資電動汽車技術,并在歐洲布局電池生產(chǎn)設施,以跟上全球競爭對手的步伐。
奧特梅爾表示,德國汽車制造商需要在電動汽車技術上投資“兩位數(shù)的十億”金額,同時他說表示自己不明白為什么這些公司會猶豫這么久。
他還表示,考慮到市場對電池的巨大需求,電池生產(chǎn)也需要巨額投資。
“否則,我們將不得不承認自己將落后于亞洲或美國,它們將產(chǎn)生大量附加值。”
德國汽車工業(yè)提供了大約80萬份工作崗位。在大眾汽車于2015年承認其在美國尾氣檢測中作弊之后,全球?qū)Σ裼蛙嚨膿鷳n在進一步加深。
為了減少環(huán)境污染水平以及各級政府可能實施的全面禁止柴油車上路政策,大眾、戴姆勒和寶馬都已經(jīng)加快了電動汽車的發(fā)展。
德國新一屆聯(lián)合政府計劃減輕電動汽車用戶的稅收負擔,在全國范圍內(nèi)至少增加10萬個充電點,并補貼汽車共享,以推動轉(zhuǎn)向綠色交通。
此外,德國政府還計劃為自動駕駛技術的研究提供資金幫助,并支持車企在德國建立電池廠。
奧特梅爾表示,德國汽車制造商需要開發(fā)一種至少有特斯拉那樣里程的電動車型,但成本更低需要更低,并應致力于為無人駕駛汽車開發(fā)一個信息技術平臺。
他說:“第一輛安全的自動駕駛汽車必須使用德國的技術”。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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