年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

1月

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

1月5日，招商工業(yè)海門基地為禮諾航運(yùn)建造的第二艘9100車雙燃料汽車運(yùn)輸船“Hoegh Australis”號交付出江，將駛往上海投入運(yùn)營。這是全球最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。

1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計建造。采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式。

1月，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到5150.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱、連續(xù)15年排名世界第一，成為全球首個年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港。

1月，工業(yè)和信息化部印發(fā)通知，公布2024年度綠色制造名單，船舶行業(yè)共有11家企業(yè)上榜，9家企業(yè)獲評綠色工廠，2家企業(yè)獲評綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。詳情>>

2月

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾2月6日表示，美國國務(wù)院日前有關(guān)美國政府船只可以免費(fèi)通過巴拿馬運(yùn)河的聲明“完全錯誤且不可接受”。巴拿馬堅決反對美國國務(wù)院的聲明，并要求美國政府予以糾正。

2月10日，航運(yùn)巨頭馬士基稱，紅海和曼德海峽地區(qū)商業(yè)船只的安全風(fēng)險仍然很高，在確保該區(qū)域長期安全通行之前，將繼續(xù)通過好望角繞行非洲。

2月20日，全球首艘安裝海上碳捕集和封存裝置的海上浮式生產(chǎn)儲油船在上海長興島正式命名并交付。該船長333米 ，寬60米，型深30.5米，建設(shè)周期僅為24個月。

2月26日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司研發(fā)、中船動力（集團(tuán)）有限公司建造的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機(jī)——CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR在上海舉行全球首發(fā)及交付儀式。

3月

3月5日，針對美方對中國海事、物流和造船業(yè)舉起的“301”大棒，世界航運(yùn)理事會和大船東紛紛發(fā)出最新警告，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）提議的港口費(fèi)，可能會使每個集裝箱增加600美元至800美元，這將使美國出口成本增加一倍。

3月24日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司建造的8600車位LNG雙燃料動力大型汽車運(yùn)輸船系列首制船“文景口”號簽字交付，這是目前國內(nèi)最大新能源汽車船型，也是目前中國汽車船東運(yùn)營的裝載能力最大、環(huán)保等級最高的汽車運(yùn)輸船。

3月28日，南京普寧船舶設(shè)計有限公司為廈門科建海運(yùn)公司設(shè)計的12000噸布纜船“綠電”號在江蘇儀征順利下水。這是迄今為止國內(nèi)建成下水具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大載纜量國產(chǎn)自航鋪纜船。

3月，根據(jù)山東省印發(fā)的《關(guān)于京杭運(yùn)河山東段新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘優(yōu)惠的通知》，從今年4月1日起至2028年3月31日，對通過京杭運(yùn)河（包括支流航道）山東段船閘的新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘優(yōu)惠政策。

3月，2025年兩會期間，多位代表委員踴躍建言，對船舶行業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)建議，主要聚焦電動船舶、深?？萍己脱b備等方面。詳情>>

4月

4月1日，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司建造的85000噸新型多用途船首制船“CSPC ARIES”輪在揚(yáng)州較合同期提前213天簽字命名交付。該系列船舶是目前全球最大的專業(yè)紙漿運(yùn)輸船。

4月15日交付的全球最大雙燃料動力集裝箱船一次可承載22萬噸貨物，24000個左右的集裝箱堆疊高度相當(dāng)于25層樓，被稱為海上“超級帶貨王”。這型船還采用了綠色燃料——液化天然氣作為動力，可為船舶提供單個航次近2萬海里的超遠(yuǎn)續(xù)航。

據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，今年以來，河南、江蘇、廣東、福建、江西、安徽、湖南等17地公布2025年重點(diǎn)項(xiàng)目名單。其中，涉及船舶行業(yè)相關(guān)項(xiàng)目89個。詳情>>

4月22日，全球裝載量最大的汽車運(yùn)輸船“深圳號”在江蘇正式交付啟航。“深圳號”總長219.9米、型寬37.7米，擁有16層甲板，配置9200個標(biāo)準(zhǔn)裝載車位，是目前已投入運(yùn)營的全球最大裝載量汽車運(yùn)輸船。

4月29日，全球最大的40萬噸礦船“遠(yuǎn)見?！陛喸?a href="http://m.a5759.cn/city/ningbo/" target="_blank">寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)。至此，寧波舟山港歷年累計接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次。

4月30日，《青島市海洋經(jīng)濟(jì)促進(jìn)條例（草案）》公開征求意見。其中提到，支持港口一體化發(fā)展，優(yōu)化港口基礎(chǔ)設(shè)施，拓展海上航線網(wǎng)絡(luò)，完善綜合集疏運(yùn)體系，促進(jìn)青島港口向樞紐港、貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)型，推動建設(shè)國際航運(yùn)中心。

據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，截至4月30日，有10家上市船企公布2025年一季度業(yè)績，合計營業(yè)收入461.76億元，合計凈利潤23.19億元。詳情>>

4月，克拉克森研究發(fā)布《航運(yùn)和造船預(yù)測》春季報告，克拉克森研究下調(diào)了2025年全年新船訂單預(yù)測，當(dāng)前預(yù)測2025年全年新船訂單將在2024年高位基礎(chǔ)上下降約30%，主要船型訂單預(yù)測均向下調(diào)整。

4月，美國總統(tǒng)特朗普簽署了一項(xiàng)行政命令，旨在重振美國萎靡不振的造船業(yè)。該行政令將授權(quán)國家安全顧問華爾茲和各政府機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在最多七個月時間內(nèi)制定計劃，以重振國內(nèi)造船業(yè)和加強(qiáng)海事從業(yè)人員儲備。

5月

5月8日，中國船舶集團(tuán)旗下兩大市值千億級“旗艦”上市公司重組申請獲上交所受理，全球船舶業(yè)史上最大規(guī)模的重組案正式進(jìn)入倒計時。

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布聲明說，自5月15日起向大型集裝箱船提供15%的過境費(fèi)優(yōu)惠。此舉旨在鼓勵航運(yùn)公司在紅海安全形勢好轉(zhuǎn)的情況下重返蘇伊士運(yùn)河。

在中美達(dá)成貿(mào)易“休戰(zhàn)”后，從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升了近300%。5月中旬，從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸平均預(yù)訂量飆升277%，至21530個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，而截至5月5日的七天平均預(yù)訂量為5709個標(biāo)準(zhǔn)箱。

5月25日，揚(yáng)州國裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級油化船“MC GAEA”成功吉水。該輪從開工建造到下水僅用時七個半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄。

5月，江西省首艘LNG清潔能源集散兩用船“誠馬潯陽”輪在湖口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園舉行下水儀式。這一里程碑式的事件，標(biāo)志著江西在綠色航運(yùn)領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐，也為長江內(nèi)河運(yùn)輸注入低碳、高效的新動能。

5月，河南正加快實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)“11246”工程，計劃“十五五”期間全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程2000公里以上，打造沙潁河等4條通江達(dá)海通道，基本建成周口港等6個現(xiàn)代化港口。

5月，美國最大港口——洛杉磯港處理了716,619個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），較去年5月同比下降5%，較4月減少19%，港口吞吐量創(chuàng)兩年最低。

6月

根據(jù)克拉克森6月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-5月，全球累計新船訂單量為515艘、1592萬CGT，同比去年1-5月的1242艘、2918萬CGT減少45%。其中中國船企接單274艘、786萬CGT，市場占有率49%，排名全球第一；韓國船企接單95艘、381萬CGT，市場占有率24%，排名第二。

油運(yùn)市場本應(yīng)步入淡季，油運(yùn)運(yùn)費(fèi)卻迎來大漲。波羅的海原油運(yùn)價指數(shù)（BDTI）數(shù)據(jù)顯示，截至6月19日，TD3C TCE達(dá)到57758美元/天，為2024年4月以來的最高水平，較6月12日的22764美元/天上漲了約154%。

6月20日，中國船舶工業(yè)股份有限公司和中國船舶重工股份有限公司同時發(fā)布《中國船舶工業(yè)股份有限公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司暨關(guān)聯(lián)交易報告書（草案）摘要》。

6月20日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪交付。該船的成功交付實(shí)現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實(shí)船應(yīng)用” 三個歷史性突破。

6月23日，外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護(hù)該地區(qū)安全穩(wěn)定，符合國際社會的共同利益。中方呼吁國際社會加大努力，推動沖突降級，防止地區(qū)局勢動蕩對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大的影響。

6月25日，上海市海洋局公開征求《上海市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025-2035）》意見。規(guī)劃提出，到2030年，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超450億元，大型LNG運(yùn)輸船本土化率提升到85%以上，基本建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的世界級船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。