寶中鐵路平?jīng)鲋林行l(wèi)段擴能改造工程進入實質(zhì)性施工階段

4月27日，伴隨著鉆機的轟鳴聲，寶中鐵路平?jīng)?/strong>至中衛(wèi)段擴能改造工程黃河特大橋首根鉆孔灌注樁順利開鉆，標志著該工程正式進入實質(zhì)性施工階段。

寶中鐵路平?jīng)鲋林行l(wèi)段擴能改造工程是由中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設(shè)指揮部負責建設(shè)管理的Ⅰ級鐵路。包括沿既有線增建二線工程和對既有線實施提質(zhì)改造工程，建設(shè)工期4年。其中，增建二線工程起自寶中鐵路平?jīng)瞿险?，?jīng)甘肅省平?jīng)鍪小?a href="http://m.a5759.cn/city/ningxia/" target="_blank">寧夏回族自治區(qū)固原市、吳忠市、中衛(wèi)市，正線全長約289公里，設(shè)計時速160公里。

寶中鐵路平?jīng)鲋林行l(wèi)段擴能改造工程站前工程共劃分6個標段。此次施工的黃河特大橋全長5.204公里，從南向北依次跨越濱河南路、黃河、濱河大道、省道S308、包蘭鐵路，其中主橋采用9孔96米簡支鋼桁梁跨越黃河。

為確保黃河特大橋首樁順利開鉆，銀川工程建設(shè)指揮部和中鐵大橋局寶中鐵路擴能改造工程項目部從隊伍選擇、方案編制到泥漿池布置，制定了嚴格的施工方案，對鉆孔前準備工作及鉆孔施工方案、安全管理層層把關(guān)。同時，認真開展人員進場教育與安全技術(shù)交底，嚴格施工過程管控和安全保障措施落實，確保首樁施工質(zhì)量達到設(shè)計標準。

寶中鐵路平?jīng)鲋林行l(wèi)段擴能改造工程完工后，將成為客貨共線的Ⅰ級雙線電氣化鐵路，極大提升該線客貨運輸能力和效率，進一步便利沿線人民群眾出行和貨物運輸。