我國(guó)在建最長(zhǎng)單線單洞單面坡隧道平導(dǎo)貫通

3月31日，由中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司承建的敦煌至格爾木鐵路建設(shè)項(xiàng)目——我國(guó)在建最長(zhǎng)的單線、單洞、單面坡隧道當(dāng)金山隧道平導(dǎo)順利貫通。

據(jù)介紹，隧道施工中的“平導(dǎo)”是為增加正洞工作面和供正洞排水、出碴、進(jìn)料及通風(fēng)而開挖的平行導(dǎo)洞。當(dāng)金山隧道平導(dǎo)的貫通，將為正洞貫通及敦格鐵路全線通車提供“加速度”。

敦格鐵路全長(zhǎng)約616.79公里，連接蘭新鐵路和青藏鐵路兩大干線，是溝通甘肅、青海、新疆、西藏四省區(qū)的最便捷通道。全長(zhǎng)20.14公里的當(dāng)金山隧道是敦格鐵路的控制性工程，也是一座“高寒、高原、高危、高難”的“四高”隧道。由于是獨(dú)頭掘進(jìn)且埋深大、地質(zhì)條件復(fù)雜，通風(fēng)、排水等難題對(duì)施工進(jìn)度影響很大。

目前，當(dāng)金山隧道正洞剩余約2100米，預(yù)計(jì)今年7月底實(shí)現(xiàn)貫通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。