中遠(yuǎn)海能2017年度業(yè)績(jī)跑贏市場(chǎng)

中遠(yuǎn)海能3月28日晚間發(fā)布2017年年度報(bào)告。年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤17.66億元，降8.1%；持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)毛利20.86億元，降34.10%。受運(yùn)價(jià)下跌和油價(jià)上漲兩方面因素影響，2017年國際油運(yùn)市場(chǎng)VLCC船型中東-遠(yuǎn)東航線日收益同比降低45.7%，其他各船型日收益同比降低18%-112%。而中遠(yuǎn)海能采用自營、COA、期租、入POOL相結(jié)合的多元化經(jīng)營方式，在市場(chǎng)低迷期跑贏大勢(shì)，VLCC船隊(duì)經(jīng)營水平高于同期市場(chǎng)47%。此外，中遠(yuǎn)海能還發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)兼營的優(yōu)勢(shì)，加大了內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的運(yùn)力投放和客戶開發(fā)，內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)量同比提高5%，運(yùn)輸收入同比得以提高，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)穩(wěn)定較高的收益平抑了外貿(mào)市場(chǎng)下跌的影響。

2017年，中遠(yuǎn)海能LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)取得突破性增長，LNG板塊貢獻(xiàn)凈利潤2.36億元，同比提高81.4%。年報(bào)顯示，中遠(yuǎn)海能抓住全球和中國推進(jìn)綠色能源革命的戰(zhàn)略機(jī)遇，在發(fā)展LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面取得新突破，爭(zhēng)取到與MOL共同投資YAMAL項(xiàng)目4艘常規(guī)船項(xiàng)目，擴(kuò)大了LNG業(yè)務(wù)的規(guī)模和收益。公司參與投資建造了俄羅斯亞馬爾一期LNG項(xiàng)目全部新建19艘LNG船舶中的18艘，實(shí)現(xiàn)了開辟北極LNG運(yùn)輸航線的重大行業(yè)突破。2017年末，公司共有16艘參與投資的LNG船舶投入運(yùn)營，在建22艘LNG船舶全部將于2020年底前上線運(yùn)營，LNG板塊的利潤貢獻(xiàn)將繼續(xù)加快增長。

年報(bào)同時(shí)披露了中遠(yuǎn)海能2017年的一系列擴(kuò)張動(dòng)作：抓住新船造價(jià)處于歷史低位的時(shí)期，簽訂了新造16艘油輪的建造合同；與中化集團(tuán)達(dá)成了期租租入5艘VLCC及COA合作的一攬子協(xié)議，擴(kuò)大了運(yùn)力規(guī)模和市場(chǎng)份額；通過增資擴(kuò)股的方式收購了中石油成品油船隊(duì)，成為內(nèi)貿(mào)成品油運(yùn)輸領(lǐng)域的龍頭。年報(bào)表示，目前全球萬噸以上油輪船隊(duì)中，15年以上船齡的老舊船舶占比約為19%，處于相對(duì)高點(diǎn)；而訂單運(yùn)力占現(xiàn)有運(yùn)力的比例約為11%，訂單運(yùn)力與15年以上船齡運(yùn)力的比例約為62%，處于相對(duì)低位。

公司表示，2018年，中遠(yuǎn)海能將繼續(xù)實(shí)施低成本擴(kuò)張，加大LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)開拓力度，進(jìn)軍甲醇、乙醇、乙烷等清潔能源運(yùn)輸領(lǐng)域和上下游產(chǎn)業(yè)。另外，2018年中遠(yuǎn)海能還將深化改革，以降低成本，并實(shí)現(xiàn)向全程油輪運(yùn)輸服務(wù)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。