昨日從河南機場集團獲悉,今年11月底,鄭州機場二期飛行區(qū)工程和T2航站樓,通過民航局行業(yè)驗收,這標志著鄭州機場二期擴建工程的飛行區(qū)和T2航站樓,已具備投產(chǎn)運營條件,鄭州機場將邁入“雙跑道、雙航站樓”時代。
隨著二期工程的飛行區(qū)工程和T2航站樓通過行業(yè)驗收,鄭州機場二期工程正式啟用日益臨近。
新建的T2航站樓位于現(xiàn)有T1航站樓東北方向,航站樓平面呈“X”布置,分別由航站樓主樓、東南、東北、西南、西北四個指廊以及內(nèi)連廊幾部分組成。
之所以要進行行業(yè)驗收,是由于工程為民航業(yè),鄭州機場二期工程飛行區(qū)工程和T2航站樓完工后,不僅需要通過竣工驗收,還需要通過民航局方面的行業(yè)驗收后,才能投用。
據(jù)鄭州機場相關(guān)人士介紹說,此次T2航站樓行業(yè)驗收,是由民航中南地區(qū)管理局、民航河南監(jiān)管局等民航方面專業(yè)人員組成行業(yè)驗收組,進行實地抽樣檢驗和外觀評定,形成驗收結(jié)果,報告行業(yè)驗收委員會,經(jīng)過行業(yè)驗收委員會及四個專業(yè)驗收組現(xiàn)場驗收及討論研究,認為其符合國家和民航的有關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范,同意通過行業(yè)驗收。
通過行業(yè)驗收后,下來要做的就是等待轉(zhuǎn)場,也就是將飛機及其他各種人員、系統(tǒng)從T1航站樓部分轉(zhuǎn)移至T2航站樓。河南機場集團于11月28日組織了轉(zhuǎn)場投運第一次綜合演練。
據(jù)鄭州機場相關(guān)人士透露,在12月中旬正式轉(zhuǎn)場前,河南機場集團還將組織兩次綜合演練,為順利轉(zhuǎn)場投運積累經(jīng)驗。等到鄭州機場二期工程轉(zhuǎn)場投運后,鄭州機場將邁入“雙跑道、雙航站樓”時代,成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有雙跑道、雙航站樓的重要樞紐機場。
此外,鄭州機場還將成為繼上海虹橋機場之后,全國第二個集航空運輸、城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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