SCFI指數連漲三周！船公司控艙穩(wěn)住運價

集運公司積極控制運力穩(wěn)住運價，SCFI指數連續(xù)三周上揚。

根據上海航交所11月8日發(fā)布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上周上漲28.14點至2331.58點，周漲幅1.22%。歐美四大遠洋航線中，除美西線運價下跌外，其余三大遠洋航線的運價均持續(xù)上漲，其中地中海線漲幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌97美元至4729美元，周跌幅2.01%；遠東到美東線每FEU運價上漲23美元至5281美元，周漲幅0.44%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲99美元至2541美元，周漲幅4.05%；遠東到地中海線每TEU運價上漲148美元至3055美元，周漲幅5.09%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為304美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為305美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲65美元至601美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為147美元。

業(yè)界表示，集運公司雖然一面技術性控艙、一面采取喊漲止跌策略力挺運價，但比起中國黃金周大量空班來說，11月基本上不少航班陸續(xù)恢復正常，只要運力供給稍微變多就會拉低運價，加上之前擔憂美東罷工流向美西線的貨載陸續(xù)回流美東，也造成美西線運價率先下跌。

除了供給變多，運價下跌的關鍵原因還是淡季貨量太少。集運市場旺季已過，集運公司正全力推升明年1月新長約運價上調；美國線由于四季度貨量不足，運價估計會逐步下調。

展望未來，第四季度在集運公司運力管控下，運價止穩(wěn)。隨著特朗普當選美國新一任總統(tǒng)，市場預期將加高關稅壁壘，有機會推動工廠提前出貨，支撐運價淡季不淡。

國際貨幣基金組織（IMF）最新經濟展望指出，受益于通漲降溫，預期明年全球經濟將穩(wěn)定增長達3.2%，亞太新興市場仍然表現強勁；然而，地緣政治緊張局勢、貿易壁壘、產業(yè)政策等改變可能為全球經濟增長帶來下行風險，美國大選后如全面征稅政策付諸實踐，恐將對全球貿易造成沖擊。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。