隨著集裝箱船新造船市場(chǎng)訂單潮再起,近年來(lái)熱衷船隊(duì)擴(kuò)張的集運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)再次將目光投向中國(guó)船廠,將在五家船廠訂造超過(guò)30艘LNG雙燃料超大型集裝箱船。這批重量級(jí)大單不僅為曾經(jīng)的國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)造船企業(yè)熔盛重工再次帶來(lái)重啟希望,也使兩家“新船廠”首次進(jìn)軍大型集裝箱船建造領(lǐng)域。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級(jí)焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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