締造福田客車黃金時代 范現(xiàn)軍揮別歐輝

福田歐輝客車，最近比那只旅行的青蛙還要火。

2018年2月9日，福田歐輝作為少有的“中國品牌”，亮相韓國，投入服務剛剛開幕的平昌2018冬奧會；2月初，福田歐輝一舉攬獲49輛河北張家口10.5米氫燃料電池城市客車訂單，刷新了全球最大氫燃料公交車訂單紀錄；2017年年底，特朗普訪華商貿團唯一汽車訂單花落福田汽車，歐輝客車是主力擔當……福田歐輝在近幾年，用一個個“最大”、“唯一”不斷充實著訂單的數(shù)量，同時也讓世界看到了又一個“中國制造”的崛起。

從客車行業(yè)的小品牌，到如今不可忽視的客車業(yè)中流砥柱，歐輝用五年的時間，完成了質的飛躍。而創(chuàng)造這一奇跡的，正是藏在歐輝幕后的操盤手，一個兼具狼性和佛系的男人——范現(xiàn)軍。

卡車老手掌舵客車 締造福田歐輝黃金時代

商用車行業(yè)流傳著這么一句話，“汽車集團做不好客車業(yè)務”。而范現(xiàn)軍卻用五年時間打破了這句“魔咒”，有人甚至評價認為，最近三年是福田歐輝客車最好的時代：2015年，福田歐輝年銷量超過8000輛，躋身行業(yè)前十；2016年，福田歐輝客車銷量超過9000輛（接近9700輛），穩(wěn)居行業(yè)前八，其新能源客車更是躍升至行業(yè)前五；2017年，在全行業(yè)下滑的態(tài)勢下，福田歐輝客車銷量繼續(xù)超過9000輛，達到9557輛，行業(yè)排名躍居前六。

在產(chǎn)品領域，福田歐輝迄今已擁有10個車身平臺、6個底盤平臺和400多個產(chǎn)品資源，產(chǎn)品覆蓋6.5-18米城市客車、5.9-12米城間客車和新能源客車、清潔能源客車以及專用車產(chǎn)品(校車、醫(yī)療車、架線車)，新能能源客車技術更是涵蓋插電式混合動力、純電動與氫燃料，可充分滿足客運、旅游、公交、團體等各細分市場不同層次的需求。

盡管如今一切都走上了正軌，然而，在回憶起進入客車業(yè)的最初兩年，這個耿直的山東大漢仍然經(jīng)歷了諸多不適應。2013年初，當范現(xiàn)軍剛剛從福田雷薩事業(yè)部總裁調任歐輝客車事業(yè)部一把手的時候，歐輝雖然定位為福田汽車集團的三駕馬車之一（歐曼、歐馬可、歐輝），但銷量在客車行業(yè)一直被關在前十的門外，公司團隊能力、產(chǎn)品的競爭力都不足。與此同時，客車行業(yè)的直銷模式，與卡車業(yè)的經(jīng)銷模式截然不同，營銷思路和理念更是迥異，這同樣給新任老總帶來了挑戰(zhàn)。

范現(xiàn)軍，這位卡車行業(yè)的老手，是如何迅速轉型，將歐輝客車帶入黃金時代的呢？

創(chuàng)新管理 整合資源 內外兼修促質變

“管理客車企業(yè)，是一份需要強資源和強體力的工作。”范現(xiàn)軍是個有“狼性”的人，不服輸是他堅守的信條：“別人能干成的，我們?yōu)槭裁锤刹怀桑?rdquo;

逐漸熟悉行業(yè)規(guī)則的范現(xiàn)軍，整合資源，精耕客戶，成為他執(zhí)掌歐輝客車業(yè)務后的首要任務。他不但橫向和縱向整合福田汽車集團內外資源，敢于利用一切可以利用的關系，還想到了擁有強大人脈資源的母公司“掌門人”——北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，范現(xiàn)軍口中那個親切的“和誼兄”。

“和誼兄和各個地方政府的關系非常好。”利用這樣得天獨厚的“先天條件”，范現(xiàn)軍經(jīng)常拉著徐和誼為他“撐腰”，而且很快就取得了“外交”方面的成效，逐漸的，“不少地區(qū)只選購或者主要采購我們的車”。

有了“超強外援”的支持，范現(xiàn)軍仍然不敢、也不能松懈。“這五年里，60%以上的時間我都用來拓展客戶以及維護客情關系。”商用車從業(yè)人士都知道，客車的用戶群體特征是出了名的“難以捉摸”，與卡車行業(yè)完全不同。“客車市場上的每個客戶都是不一樣的，都是獨特的，沒有規(guī)律可循，經(jīng)常會出現(xiàn)一些突發(fā)的、不可控的情況。”范現(xiàn)軍認為，這幾年對于他而言，最重要的工作就是客戶拓展。

除了任何事情都身先士卒外，他還對歐輝團隊提出了十字目標：自信、學習、思考、整合、狼態(tài)。為了培養(yǎng)出有狼性的團隊，鼓勵員工放手去干，他甚至對員工放話說：“出了錯是我的，有什么問題我扛著！”

對外，范現(xiàn)軍親力親為開拓市場；對內，他同樣是一位事必躬親的領導者。自上任以來，范現(xiàn)軍帶領福田歐輝團隊開展了大量內部提升項目，比如，精品工程項目，強化員工對質量的重視；價值工程項目，一切都以產(chǎn)品最高性價比為出發(fā)點；項目管理方面，他要求目標制定要詳盡，年度、季度、月度分解都要心中有數(shù)，從項目內容到負責人再到驗收機制，都要步步落實。

此外，產(chǎn)品質量和交貨周期，也是這幾年間福田歐輝不斷改善的重要方面。“沒有好的產(chǎn)品，跟客戶關系再好，也沒人會買你的車。”深知產(chǎn)品競爭力才是王道的范現(xiàn)軍，緊跟新能源最新發(fā)展趨勢，大力推動新能源技術研發(fā)，招賢納士，“先讓人到位”。“在行業(yè)內招聘優(yōu)秀人才，比如金龍、宇通等主流企業(yè)的技術高管，有不少都跳槽到歐輝任職。”范現(xiàn)軍不僅在行業(yè)內廣招人才，在集團內部也積極調動優(yōu)秀員工資源，用優(yōu)厚的待遇和“福田人”的感情，吸引人才，留住人才，建立起一直富有競爭力的人才隊伍。

在范現(xiàn)軍五年如一日、兢兢業(yè)業(yè)的領導下，福田歐輝的營銷團隊規(guī)模從最初的幾十人，發(fā)展到現(xiàn)在幾百人的專業(yè)團隊，并且分工更加細致，不但分品系、分區(qū)域，銷售服務人員的作業(yè)能力也比之前提升了很多。“范總的電話會議非常頻繁。”范現(xiàn)軍身邊的工作人員介紹說，“在電話會議上，范總會詳細了解每個大區(qū)的銷售近況并給予落地的業(yè)務指導”不積跬步無以至千里，終于，在2015年，福田歐輝從量變迎來質變，當年銷量挺進客車第二集團。此后的2016、2017年，歐輝客車更是穩(wěn)步前行，穩(wěn)居客車第二集團，2016年還實現(xiàn)新能源公路客車銷量第一，同時海外業(yè)務也得到了全面增長。

回顧歐輝這五年的質變過程，不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”是歐輝客車的重要發(fā)展項目，也是幫助歐輝取得輝煌的核心產(chǎn)品與技術。范現(xiàn)軍用他獨具的慧眼，抓住了先機，找到了一條最適合歐輝的發(fā)展道路。2016-2017年，從護航G20峰會的“元首車”，到“獻禮”全國兩會，再到引領“一帶一路”峰會，如今的歐輝綠色新能源客車，已然成為代表中國客車制造品質的名片。與此同時，范現(xiàn)軍還積極探索全新的新能源路線，聯(lián)合世界尖端技術供應商，研發(fā)氫燃料電池客車，推動福田歐輝屢屢斬獲“氫燃料電動客車最大訂單”。

回首過往五年，在帶領歐輝實現(xiàn)飛躍的道路上，范現(xiàn)軍說，“這就是‘死磕’，沒有捷徑可以走。”而經(jīng)過這幾年大風大浪的“磨礪”，如今筆者見到的范現(xiàn)軍愈加“佛系”起來，按照他的話說就是，“現(xiàn)在遇到什么事都覺得很正常，心態(tài)非常平和”。

“向范總致敬”

從今年起，人們再提起范現(xiàn)軍，就要換上一個全新的頭銜。2018年2月，范現(xiàn)軍正式卸任歐輝客車事業(yè)部總經(jīng)理一職，調往福田汽車集團總部，負責戰(zhàn)略規(guī)劃。

對于范總的調離，在福田歐輝工作十多年的老員工，現(xiàn)任福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理的劉國強，特意代表千千萬萬名“歐輝人”，發(fā)來了一段文字：“范總在歐輝的五年，將一個三流的客車企業(yè)，變成了穩(wěn)居第二集團的客車公司，組建了在客車行業(yè)有競爭力的營銷團隊，培養(yǎng)大家團隊作戰(zhàn)意識和一支有狼性的隊伍，也為有能力的同志們構建了實現(xiàn)自我的平臺。向范總致敬！”雖然只有短短幾十個字，但字里行間無不透露著福田歐輝對于這位“開墾英雄”的不舍、感激與尊敬。

談到未來的工作內容，范現(xiàn)軍透露，去集團任職的主要任務之一，依舊和三駕馬車的戰(zhàn)略有關，未來的福田歐輝事業(yè)部將會有進一步的變革，也將迎來更大的發(fā)展機遇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。